A Balocco con la versione speciale da 150 CV che celebra i 60 anni di un mito del Biscione

La storia dell'Alfa Romeo Giulietta ve l'abbiamo raccontata di recente. Un mito, più che un'auto, che nel 24 ha spento 6 candeline; data la portata della ricorrenza e il ruolo che la Giulietta ha avuto nella sua storia, l'Alfa Romeo ha deciso di festeggiarla con un allestimento chiamato Sprint, in onore di una delle varianti più amate di questo modello. La nuova versione si differenzia dal resto della gamma grazie ad alcuni elementi più estetici che funzionali e per il nuovo motore MultiAir .4 da 5 CV, che va a completare l'offerta già nota, composta da: .4 MultiAir TurboBenzina 7 CV - con cambio automatico a doppia frizione Alfa TCT – e, fra i turbodiesel, dall'.6 JTDM 5 CV, dal 2. JTDM 5 CV e dal 2. JTDM 75 CV; anche quest'ultimo con Alfa TCT. Non manca la variante a doppia alimentazione, ovvero la .4 Turbo GPL da 2 CV.


Poche differenze, che però non sfuggono all’occhio esperto


Una scritta Sprint sul passaruota, cerchi in lega specifici e poi qualche dettaglio qua e là: la Sprint è diversa dalle altre Giulietta, ma non eccede con le personalizzazioni. Nel dettaglio, le modifiche interessano il paraurti posteriore con tanto di estrattore aerodinamico e le minigonne laterali. Ancora, i segni particolari della Sprint rispetto alle altre Giulietta sono i terminali di scarico maggiorati, i cerchi in lega Sprint 7" a 5 fori (a pagamento quelli da 8"), i vetri posteriori oscurati e le finiture lucide, in tinta antracite, su calandra, maniglie, calotte degli specchi retrovisori e cornici dei fendinebbia.


Abitacolo "total black"


Nero su nero: la Sprint è una Giulietta molto scura, nell'abitacolo. Colpiscono la mia attenzione i sedili Sprint, rivestiti in tessuto e Alcantara e caratterizzati dalle impunture in rosso, oltre che dal logo sui poggiatesta. Di serie sono anche il volante in pelle con cuciture rosse, la plancia e i pannelli porta rivestiti da pannelli in tinta carbonio. Nero, dicevamo: in questa tonalità sono anche i tappetini in velluto. Non ci sono differenze, invece, per quello che riguarda ergonomia, abitabilità e qualità degli interni, che ricalcano al % quelli delle altre Giulietta.


Su strada, la solita - ottima - Giulietta


Il lavoro dell'Alfa Romeo non si è però esaurito solo al "vestito", dato che sotto il cofano c'è ora un nuovo motore, l'.4 MultiAir (dunque a benzina) da 5 CV. Un motore capace di spingere la compatta italiana fino a 2 km/h di velocità massima e, da a km/h, in 8,2 secondi. Proprio questo è il motore su cui mi sono concentrato. Un quattro cilindri vellutato e sempre pronto alle richieste dell'acceleratore, ma certamento non sportivo, come del resto c'era da aspettarsi, visto che si tratta di una variante "mediana" della gamma. Il contributo del turbo si fa sentire con decisione già a .4 giri e la spinta non ha tentennamenti fino a 5.2 giri, soglia oltre la quale non ha senso spingersi, sia dal punto di vista prestazionale, sia da quello ecologico. Per il resto, la Giulietta è la solita compatta che adora il misto, sia esso stretto o veloce: la tenuta è elevatissima, lo sterzo molto rapido (anche se non sensibilissimo) e il retrotreno sempre molto fedele. Il tutto, senza ricorrere a un assetto che fa scricchiolare le vertebre: l'assorbimento è più che buono sia negli avvallamenti sia sull'asfalto rotto della città. Peccato solo per il cambio manuale a sei rapporti, dagli innesti abbastanza gommosi e poco precisi.


Prezzi da 25.9 euro


La Giulietta Sprint è venduta a prezzi compresi fra 25.9 euro (.4 Turbo Benzina 5 CV) e 3.2 euro (2. JTDM da 75 CV con cambio automatico Alfa TCT). La dotazione di serie include: cerchi in lega Sprint 7" a 5 fori, paraurti posteriore sportivo, terminali di scarico maggiorati, sedili Sprint rivestiti in tessuto e Alcantara con cuciture rosse e logo su poggiatesta, finiture interne in tinta carbonio, climatizzatore automatico bizona, fendinebbia e sedile passeggero regolabile in altezza.

Alfa Romeo Giulietta Sprint, omaggio alla tradizione

Foto di: Fabio Gemelli