Oltre alla giapponese solo la Volvo S60 ha un diesel con un listino inferiore, in un segmento dove 9 auto su 10 sono tedesche
Il 2013 sembra essere l’anno in cui sono tornate di moda le auto a 3 volumi, ovvero le berline con la coda. L’ultima arrivata proprio in questi giorni è l’Audi A3 Sedan (di cui potete leggere la nostra prova su strada), rivale dichiarata nel segmento delle compatte con il “baule” della Mercedes CLA (anche lei protagonista di una nostra video-prova). Senza contare, poi, che l’arrivo della Maserati Ghibli, che abbiamo da poco guidato nella versione spinta dal 3.0 V6 turbodiesel protagonista di questo video, porta finalmente sul mercato una berlina italiana senza complessi di inferiorità nei confronti delle “solite” tedesche. Che ora vengono insidiate anche dal Giappone, visto che la Infiniti Q50 Diesel viene annunciata dal costruttore nipponico come l’auto del cambiamento nel segmento delle berline di lusso, visto il prezzo di partenza molto competitivo di 35.800 euro.
IL MOTORE CON LA STELLA
L’Infiniti Q50 Diesel monta lo stesso motore Mercedes che si trova sotto il cofano proprio della CLA 220 CDI: è un quattro cilindri - il primo mai proposto su una Infiniti - turbodiesel da 170 CV. Sulla Q50 Diesel i dati dichiarati parlano inoltre di 400 Nm di coppia e 115 g/km di emissioni di CO2. È così che il marchio premium di Nissan si posiziona tra le due categorie appena citate, quella delle compatte di segmento C e quella delle medie superiori di segmento E, lanciando la sfida alle “specialiste” del settore, Audi A4, BMW Serie 3 e Mercedes Classe C. Secondo il brand nipponico, infatti, su 10 auto vendute in questa fascia di mercato 9 sono tedesche, e il prezzo competitivo della Q50 Diesel vuole a mischiare le carte nello scenario delle auto medie di lusso.SVEZIA E GIAPPONE CONTRO GERMANIA
Scorrendo il listino, comunque, si scopre che tra le principali concorrenti solo la Volvo S60 ha un prezzo di partenza inferiore alla Infiniti: 33.400 euro, relativi alla motorizzazione D4 in allestimento Kinetic da 163 CV. Stessa potenza anche per la versione comparabile dell’Audi A4, la 2.0 TDIe, proposta a partire da 36.250 euro, al pari della A4 2.0 TDI da 177 CV. Doppia scelta anche per la BMW Serie 3, che per 37.050 euro è disponibile sia con il motore da 163 CV della 320d EfficientDynamics sia con i 184 CV della 320d. Con lo stesso motore della Infiniti Q50, la Mercedes Classe C 220 CDIBlueEFFICIENCY da 170 CV in allestimento Executive parte da un listino di 37.931 euro, mentre la proposta alternativa del concorrente più vicino ad Infiniti per filosofia - Lexus - va controcorrente occupando questo segmento senza motori diesel, ma solo con la propulsione ibrida (motore elettrico e 2,5 litri a benzina) della Lexus IS Hybrid che ha prezzi compresi tra i 37.500 euro della versione d'accesso ai 50.000 euro della top di gamma. Quasi quanto la Infiniti Q50 ibrida, che costa 54.040 euro e monta un V6 3,5 litri a benzina e un cambio a doppia frizione, sviluppa 364 CV, accelera da 0 a 100 km/h in soli 5,3 secondi ed emette 155 g/km di CO2.Infiniti Q50 Diesel
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