Ecco i principali tipi di gomme termiche del marchio francese, per ogni categoria di auto

Tra i numerosi produttori di gomme per l'inverno, Michelin è sicuramente uno dei più noti, con gomme di ultima generazione per le varie categorie di auto, dalla Fiat Panda alla Golf Volkswagen Golf, dalla Ford C-Max alla Nissan Qashqai. Vediamo di seguito i dettagli della gamma.

MICHELIN ALPIN A4 E PILOT ALPIN, PER TUTTE LE AUTO E PER LE SPORTIVE

Le proposte della Michelin per l'inverno in corso parte dal modello Alpin A4, che è riservato ad utilitarie, monovolume, berline compatte e station wagon, con cerchi da 4 a 7 pollici, serie da 45 a 7 e codice di velocità fino alla V. La tecnologia adottata è denominata Michelin Full Active Tread, che migliora trazione, frenata e stabilità nelle condizioni più difficili; l'aderenza è anche garantita dalla mescola Hello Compound+, ottima anche per fondi ghiacciati: lo spazio di frenata, ad esempio, è ridotto del 5% su suolo innevato, ghiacciato o umido rispetto al precedente A3. Per i veicoli sportivi e ad alte prestazioni c'è invece il Michelin Pilot Alpin, per cerchi di grandi dimensioni (fino a 2 pollici) e con larghezza di sezione fino a 295, raggiungendo il codice di velocità W. Tra le tecnologie adottate, si segnala lo StabiliGrip, con lamelle tridimensionali profonde e con angoli variabili, e il sistema Ridge N Flex per migliorare l'aderenza.

MICHELIN LATITUDE APIN E ALPIN HP PER LE 4X4

Alle vetture 4x4 polivalenti e compatte, Michelin dedica il nuova Latitude Alpin, per cerchi da 6 a 2 pollici e codice di velocità fino alla V; utilizza le stesse tecnologie del Pilot Alpin, ma pensando non tanto alle prestazioni velocistiche, quanto alla migliore motricità di veicoli a trazione integrale destinati anche al trasporto. La motricità su veicoli a trazione integrale ma ad alte prestazioni, come i SUV della categoria di Porsche Cayenne, Mercedes Classe GL, ML o R o BMW X3 e X5, allora lo pneumatico ideale è il Latitude Alpin HP, per cerchi fino a 9 pollici, sezione larga fino a 265 e codice di velocità V; la spalla arrotondata con lamelle e l'architettura analoga alle Michelin ad alte prestazioni migliorano il comportamento in curva e l'aderenza.

AUTO, MISURE E PREZZI

Piccole
Fiat Panda .2 benzina 69 CV
- misure: 75/65 R4 82T
- costo (medio): 72 euro/gomma, 288 euro/treno

Utilitarie

Toyota Yaris .3 benzina 99 CV
- misure: 75/65 R5 84 T
- costo (medio): 8 euro/gomma, 324 euro/treno

Medie

Volkswagen Golf .6 TDI diesel 5 CV
- misure: 25/55 R6 9 H
- costo (medio): 29 euro/gomma, 56 euro/treno

Monovolume

Ford C-Max .6 TDCi diesel 5 CV
- misure: 25/55 R6 9 H
- costo (medio): 29 euro/gomma, 56 euro/treno

Station Wagon

BMW Serie 3 Touring 32d diesel 84 CV
- misure: 225/5 R7 94H
- costo (medio): 98 euro/gomma, 792 euro/treno

Crossover

Nissan Qashqai .5 dCi diesel CV
- misure: 25/6 R7 96 T
- costo (medio): 222 euro/gomma, 888 euro/treno

Suv

Range Rover Evoque 2.2 SD4 diesel 9 CV
- misure: 235/6 R8 7H
- costo (medio): 265 euro/gomma, .6 euro/treno

Berline

Mercedes Classe E E3 CDI diesel 23 CV
- misure: 245/4 R8 97V
- costo (medio): 375 euro/gomma, .5 euro/treno

Supercar

Porsche 9 Carrera 4 benzina 35 CV
- misure: 235/4 R9 96 W anteriori, 285/35 R9 3 V posteriori
- costo (medio): 45 euro/gomma, .8 euro/treno

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Foto di: Adriano Tosi