La Peugeot 28 .4 VTi 95 CV GPL arriva in Italia con il preciso obiettivo di offrire un’ulteriore possibilità di risparmio sui costi chilometrici e soprattutto per soddisfare quell’8,9% degli automobilisti italiani che scelgono il GPL, anche per evitare i sempre più frequenti blocchi del traffico. L’inedita Peugeot 28 .4 VTi 95 CV GPL, offerta sia a 3 che a 5 porte, dispone infatti della doppia alimentazione benzina-GPL ottenuta con un impianto Landi omologato in “fase 2” direttamente da Peugeot. Il prezzo di listino della nuova Peugeot 28 a GPL parte dai 4.2 euro della Peugeot 28 .4 VTi 95 CV GPL Access 3 porte, mentre la più ricca della gamma “gasata” è la Allure 5 porte che costa 7.8 euro.

La Peugeot 28 .4 VTi 95 CV GPL è dotata di un serbatoio aggiuntivo da 33,6 litri per il gas di petrolio liquefatto che si somma a quello della benzina da 5 litri. Il tutto si traduce, oltre che in un risparmio sui costi di viaggio, in una maggiore autonomia complessiva. Il motore VTi a 6 valvole con cilindrata di .397 cc (non presente nel resto della gamma) esprime 95 CV a 6. giri/min nel funzionamento a benzina e 93 CV a 6.2 giri/min quando è alimentato a GPL; anche il picco di coppia massima scende dai 36 Nm a benzina ai 24 Nm a GPL. Come sempre accade per le vetture bi-fuel a GPL i consumi crescono nell’utilizzo a gas, incremento compensato dal minore costo al litro del GPL alla pompa. Se a benzina la Peugeot 28 .4 VTi 95 CV GPL consuma nel ciclo combinato 5,6 l/ km, viaggiando a GPL questo sale a 7,6 l/ km.

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