Della Scuderia Cameron Glickenhaus ve ne avevamo già parlato in diverse occasioni. La piccola Casa, inizialmente dedita alla trasformazione di Ferrari, ora - anche se in cerca di finanziatori - vuole fare sul serio e affronta a viso aperto le hypercar stradali più note: la SCG 003S presentata al Salone di Ginevra, stando alle parole della Scuderia, potrebbe battere di 20 secondi il tempo sul Nurburgring della Lamborghini Huracan Performante e fermare il cronometro in 6:30’’. Una dichiarazione così “pesante” deve essere supportata dai fatti verrebbe da dire, per il momento lasciamo parlare i numeri: sotto il cofano della “neo-rinata” hypercar pompa un 4.4 biturbo da 800 CV capace di sviluppare ben 850 Nm di coppia. La potenza viene trasmessa solo alle ruote posteriori, la trasmissione invece è affidata ad un cambio in puro “stile competizione”; è un sequenziale a 7 rapporti.


Il motore però come sappiamo non basta ad andare forte. Per limare secondi in pista e strappare il tempo servono anche altri “attributi”. Prima di tutto i cavalli vanno “messi a terra”; questo compito spetta agli pneumatici, e anche qui la SCG003S non si fa mancare niente: di primo equipaggiamento l’hypercar stradale monta delle generose Dunlup; 325/30R21 dietro e 265/35R20 davanti. Secondo fattore è l’aerodinamica. Con una velocità massima dichiarata di 349 km/h il funzionamento delle appendici aerodinamiche è fondamentale. Il principio è semplice: più la velocità aumenta più la macchina si schiaccia a terra sotto il peso dell’aria; per l’esattezza a 249 km/h la deportanza genera un carico di 703 kg. Per ultimo, ma non per questo meno importante, il peso: 1360 kg. Per ora non ci sono informazioni ufficiali riguardo i prezzi della SCG003S, ma è facile aspettarsi un “conto finale” ben sopra il milione di euro. Ricordiamo che la produzione per partire è in attesa di eventuali fondi, i prototipi per il momento vengono assemblati dalla Manifattura Automobili Torino (MAT).

Fotogallery: SCG 003S, 800 CV che vogliono diventare famosi