Iniezione di piacere di guida grazie ad un nuovo allestimento che debutta al Salone di Ginevra

La California T è la più “turistica” delle Ferrari stradali. Tutto è relativo, ovviamente, ma è certo che molti clienti che possono comprare un'auto con il Cavallino Rampante sul cofano sono molto esigenti in fatto di prestazioni dinamiche e magari non considerano la California perchè troppo poco estrema. La risposta di Maranello si chiama Handling Speciale (HS), un allestimento dedicato agli amanti della guida impegnata che debutterà al Salone di Ginevra i primi di marzo.


Questione di sound


Parliamo di un contenuto tecnico che impatta poco sull'estetica di questa Rossa: sulla calandra ci sono nuove griglie in grigio opaco e al posteriore l’estrattore dello stesso colore è abbinato a dettagli neri (sempre opachi), mentre a bordo è prevista una targhetta dedicata. Quello che conta non si vede, ma innanzitutto si sente grazie al sound specifico prodotto dall'impianto di scarico rivisto nella geometria dei silenziatori per ottenere un suono progressivo con i giri motore e più coinvolgente.


Ma anche di cambio e assetto


E poi questa California bisogna guidarla per apprezzare l'intervento dei tecnici Ferrari sul software che controlla il motore e il cambio. L’Handling Speciale offre infatti nuove calibrazioni e assetti che consentono di differenziare soprattutto il manettino nella posizione Sport. Grazie ai nuovi settaggi e agli interventi sulle molle (più rigide del 16% all’anteriore e del 19% al posteriore) si può rinunciare ad un po’ di comfort nel nome del divertimento. Con l’Handling Speciale la California T è diversa anche nella logica delle cambiate, perché gli innesti sono più rapidi e sportivi, e le differenze nella posizione Sport sono accentuate dalle sospensioni con una nuova strategia a controllo magnetoreologico SCM3, per una risposta più veloce ed un maggiore controllo. Potenza (560 CV) e prestazioni restano invariate rispetto alla California T "normale": 316 km/h di velocità massima e 3,6 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.

Fotogallery: Ferrari California T, arriva l'Handling Speciale