Sotto il cofano monta il nuovo V8 LT4 “crate” che si può comprare come ricambio per il tuning più estremo

Quale è il modo migliore di attirare l'attenzione su un nuovo motore? Semplice, infilarlo sotto il cofano di un'auto di 45 anni fa, soprattutto se questa è la progenitrice dell'auto che il nuovo motore lo monta oggi. Si tratta in particolare dell'ultimo Chevrolet LT4 "crate" cioè la versione in cui viene venduto singolarmente e non con un'automobile intorno. In questo caso specifico, è stato inserito nello chassis di una Chevrolet Camaro RS del 1970 e presentato al SEMA. La sua carta d'identità lo definisce come il motore di serie più potente mai prodotto da General Motors: 6.2 litri di cilindrata, otto cilindri a V e compressore volumetrico vogliono dire 650 CV e 880 Nm di coppia massima.


La configurazione "crate"


Chi lo compra in configurazione "crate", inoltre, può decidere di averlo in versione a carter secco e a carter umido, a seconda di quanto sia sportiva l'applicazione prevista. Sulla Camaro RS del 1970 preparata da Chevrolet Performance, per esempio, è stato utilizzato in configurazione a carter umido, con tanto di pompa dell'aria condizionata e tutti gli altri accessori delle vetture attuali. Quanto al cambio, per questa Camaro speciale è stata scelta una trasmissione manuale a 6 rapporti T-56 Super Magnum, mentre le sospensioni sono state completamente modificate: ora la muscle-car americana ha un avantreno indipendente e un retrotreno multi-link a quattro bracci, entrambi con ammortizzatori coil-over.


Passato e presente


Lo sterzo poi, è del tipo a cremagliera, l'impianto frenante lo stesso della Corvette Z06 e i cerchi in alluminio da 19 pollici. Il colore, invece, è lo stesso Hyper Blue Metallic della Camaro 2016 di sesta generazione e la personalizzazione esterna è completata con le luci a LED. All'interno, invece, si trovano i sedili in pelle della Camaro di terza generazione e un pannello strumenti su misura che è in grado di interagire con i sistemi elettronici; completa il tutto una gabbia roll-bar a 6 elementi.



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Foto di: Alessandro Vai