E' uno dei crossover più leggeri in assoluto, a tutto vantaggio dei consumi

In Citroen non hanno lasciato nulla al caso, nella ricerca della leggerezza per la C4 Cactus. I vetri posteriori che non si abbassano ma si aprono solo a compasso (risparmiando anche qualcosa in termini di costi di produzione...) tagliano 11 kg, l'abolizione del rivestimento interno del tetto che "regala" altri 6 kg (a fare ombra ci pensa il cristallo panoramico che si oscura automaticamente in base all'irradiazione solare) e numerose altre attenzioni - fra cui il cofano motore in alluminio - fermano l'ago della bilancia a quota 1.000/1.200 kg, variabili in base al motore e all'allestimento. A Giuliano spetta il compito di capire, concretamente, quanto questo vada a vantaggio del contenimento dei consumi.


Sobria come un cactus


Che la leggerezza sia "amica" del contenimento dei consumi non è un concetto difficile da capire: pensate alla forza che ci vuole per muovere un camion e a quella necessaria per spostare una bicicletta, per esempio. Ma anche un'automobile. Nei fatti, la C4 Cactus si dimostra molto parca, con percorrenze medie, reali, oltre i 20 km/l in extra-urbano: si tratta di un valore molto buono, ottenuto peraltro senza ricorrere a una guida esageratamente eco-friendly. L'efficienza del turbodiesel 1.6 e la già citata leggerezza della francese aiutano a contenere la sete ai livelli di quella di un... Cactus: ovvero uno degli esseri viventi che beve di meno al mondo.


Microibrido alla francese


In realtà c'è anche un altro trucco al quale la C4 Cactus fa ricorso: il sistema e-Hdi. Non c'è un motore elettrico che supporta quello termico nel dare potenza alle ruote, ma un alternatore "reversibile", che non solo funge anche da motorino d'avviamento (rispetto al quale però è molto più veloce e fluido), ma è capace anche di accumulare parecchia energia in fase di rilascio del gas, al punto che il quattro cilindri a gasolio si ammutolisce ancor prima che la vettura sia ferma. E anche nelle ripartenze il riavvio del motore non trasmette le stesse vibrazioni in abitacolo tipiche di altri sistemi stop&start. 

Citroen C4 Cactus, leggera nel peso e nei consumi [VIDEO]