Viaggi - RENAULT MEGANE 5 PORTE, NON SOLO RAGIONE

Non poteva essere ovvia. Tutte le Mégane, sin dalla prima generazione, hanno uno stile che certo non passa inosservato e anche la terza, presentata nel 2008, non fa eccezione con linee tese e superfici convesse che ne sottolineano il temperamento sportiveggiante, mai a sproposito su una Renault che di piste ne ha viste e dominate. Questa Mégane non dimentica tuttavia la propria missione di auto di famiglia grazie ad una buona abitabilità, un bagagliaio che va da un minimo di 377 litri fino a 1.129 con livelli di sicurezza a cinque stelle Euro NCAP. Ma anche questo su una Renault non è una novità.

UN MOTORE IDEALE PER PRESTAZIONI E AMBIENTE


Il 4 cilindri 1,5 litri è un diesel common rail da 110 CV, l’ideale per la Mégane perché è ben sfruttabile grazie al cambio a 6 rapporti, spinge bene in basso con i suoi 240 Nm già a 1.750 giri/min e offre prestazioni brillanti (190 km/h, 0-100 km/h in 10,5 secondi) accanto a consumi dichiarati di 4,4 litri/100 km ed emissioni di 114 g/km tanto da guadagnarsi l’ingresso nel gruppetto delle Eco2, ovvero le versioni più virtuose della gamma Renault. Molto interessante il filtro antiparticolato di serie che utilizza un iniettore supplementare nell’impianto di scarico. È efficace e sicuro come quelli con additivo e privo di manutenzione come quelli autorigeneranti. Schema consueto per l’autotelaio con sospensioni anteriori McPherson e posteriori a bracci longitudinali uniti da assale torcente, sterzo ad assistenza elettromeccanica e freni con quattro dischi. Naturalmente non mancano i sistemi di controllo elettronico per trazione e stabilità, garanzia di piacere di guida senza compromessi con la sicurezza, su ogni tipo di fondo.


PREZZI E GAMMA


La gamma Mégane è sconfinata e comprende versioni a 5 porte, 3 porte dalla connotazione ancora più sportiva, SporTour con carrozzeria giardinetta e anche C-C coupé-cabrio, senza contare la Scénic 7 posti e X-Mod. Tre gli allestimenti per la 5 porte (Confort, Dynamique e Luxe) con motori a benzina 1.4 turbo da 130 CV, Diesel dCi 2 litri da 150 CV, 1,9 litri da 130 CV e 1,5 litri da 90 CV e 110 CV come sulla vettura in prova. Solo per la C-C l’1.5 dCi ha 105 CV e c’è anche l’1,6 litri a benzina da 111 CV. Esclusiva della 3 porte è il 2 litri turbo da 180 CV mentre un mondo a parte è la RS, una bomba da 250 CV capace di raggiungere 250 km/h e bruciare i 100 km/h da fermo in 6,1 secondi. Si parte da 19mila euro.

Fotogallery: Viaggi - RENAULT MEGANE 5 PORTE, NON SOLO RAGIONE