Ora anche la X1 ha la sua “sorella” votata alla sportività, sempre con la trazione anteriore

Qualche giorno fa ci si chiedeva perché fosse giusto, per la futura generazione della BMW Serie 1, rinunciare alla trazione posteriore. Motivi di ordine economico e di spazio che trovano già applicazione sull’ultima generazione della X1 e anche sulla sua variante più sportiva, la BMW X2 che vediamo dal vivo al Salone di Detroit. Si tratta di ciò che X6 e X6 sono per X5 e X3, ma senza il classico tetto con andamento da coupé, per non penalizzare troppo l’abitabilità posteriore, anche perché rispetto alla X1 la X2 perde 8 cm di lunghezza. Cala anche l’altezza, - 7 cm, ma la capacità di carico non ne esce penalizzata: 470 litri.


Linee tese e aria di famiglia


Che si tratti di una variante sportiva lo si capisce fin da subito, con un corpo più atletico rispetto alla X1, maggiormente schiacciato a terra e filante. Aiutano anche i gruppi ottici allungati, la mascherina anteriore col classico doppio rene rovesciato e il posteriore con accenno di diffusore. L’abitacolo della BMW X2 non stravolge quella che è la classica impostazione dei modelli di Monaco di Baviera, con il monitor del sistema di infotainment sistemato sulla sommità della plancia.


Prezzi e motori


La nuova BMW X2 è già ordinabile con prezzo di partenza fissato a 44.100 euro e relativo alla xDrive 20d da 190 CV e trazione integrale. Trazione integrale che attualmente rappresenta l’unica scelta possibile, mentre tra non molto arriveranno le versioni con la sola trazione anteriore e il motore 1.5 3 cilindri turbo benzina (lo stesso della MINI) e i 2.0 turbodiesel meno potenti.

Fotogallery: BMW X2, SUV compatta e sportiva