L'approccio scelto dalla Mercedes per la sua crossover di lunghezza media ha poche analogie con le scelte effettuate dalla concorrenza, visto che la GLA è un modello più simile ad una berlina che non ad un SUV. Questa formula rimane invariata per il modello in vendita dal 2017, che riceverà un lieve aggiornamento alla parte estetica: cambiano le luci (davanti sono anche a LED), i fascioni paraurti e alcuni dettagli nell'abitacolo. Le novità renderanno felice chi intende mettersi in garage un esemplare di seconda mano, più economico da acquistare ma quasi del tutto immutato a livello di forme esterne. Anche usata però la GLA rimane una vettura dal prezzo elevato, come testimoniano i quasi 20.000 euro richiesti per quelle meno costose.


Dotazione ricca, ma sotto i 20.000 euro la scelta è poca


A Roma si trova per esempio una GLA 180 d di ottobre 2015 (ecco l'annuncio), con 26.000 chilometri all'attivo e dal ricco equipaggiamento di serie: prevede la connettività bluetooth, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il volante multifunzione, i sedili riscaldati e il climatizzatore automatico. La GLA 180 d si avvale del motore a gasolio da 1.5 litri e 109 CV, che rappresenta di gran lunga più di successo in Italia. Il chilometraggio è ancora inferiore per l'esemplare venduto in provincia di Avellino, sempre in configurazione 180 d, ma l'investimento da sostenere è pari a 25.000 euro: l'auto ha 17.300 chilometri, risale a giugno 2015 ed è in allestimento Executive, quello di primo livello, che prevede il climatizzatore, lo start&stop e la connettività bluetooth (qui l'annuncio).


Aumentano i CV e sale il prezzo


I prezzi restano elevati anche per le vetture con il motore a gasolio 2.2 da 136 CV, la GLA 200 d: a Roma se ne trova una con 65.000 chilometri, di ottobre 2014 e dotata anche della trasmissione automatica, oltre che del climatizzatore automatico e dei sedili riscaldati, ma il suo prezzo è di 23.400 euro (questo l'annuncio). A 24.600 euro si trova un esemplare più recente, di settembre 2015 e con 22.000 chilometri, ma in questo caso bisogna rinunciare al cambio automatico: di serie è previsto quello manuale a 6 rapporti. La dotazione in ogni caso è molto ricca, e include i fari allo xeno, il regolatore di velocità e la sacca dove riporre gli sci (ecco l'annuncio).

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