Il motore a zero emissioni non arriverà prima di 5 o 6 anni, con la nuova generazione

Le persone che acquistano vetture da oltre 150.000 euro sono in genere molto rigorose e “inflessibili”. Non per altro si è scatenato un mezzo putiferio online quanto le Ferrari e Rolls Royce hanno annunciato i rispettivi crossover, proprio loro che sono due fra i costruttori più legati alle tradizioni. I clienti della Bentley invece sono meno intransigenti, se è vero che hanno già fatto capire all’azienda inglese di aspettare con impazienza la versione elettrica della Continental GT, la coupé di lusso oggi dotata di potenti motori benzina a 8 e 12 cilindri. La Bentley non si è lasciata scappare questo assist e ha annunciato che la terza generazione dell’auto sarà dotata anche di un motore a batterie.

Fedeli sì ma non intransigenti

La conferma è arrivata direttamente dal numero uno Adrian Hallmark, che ha rivelato al sito internet dell’agenzia di stampa Bloomberg di sapere già che “la prossima generazione sarà a batterie”. L’ad della Bentley non ha parlato di tempistiche, ma la Continental GT è stata lanciata l’anno scorso e quindi non dobbiamo attendere l’elettrica prima del 2023/2024. Hallmark ha fornito poi una chiave di lettura molto interessante sui clienti della casa inglese, confessando che molti pensano di aver accumulato i beni in loro possesso grazie alla fortuna, quindi non si sentono al di sopra di ciò che avviene nel mondo e di conseguenza sono interessati all’ecologia. Per questo motivo non vedono come un “sacrilegio” l’arrivo di un motore elettrico.

Entro il 2025 tutte avranno un motore ibrido o elettrico

In realtà l’annuncio della Continental GT a zero emissioni era nell’aria, visto che la Bentley ha già rivelato di voler dotare ogni modello entro il 2025 di un motore ibrido o elettrico. Per primo è stato mostrato nelle settimane scorse il SUV grande Bentayga, dotato di un ibrido con batterie ricaricabili dalla presa di corrente. Anche le berline Flying Spur e Mulsanne dovrebbero ricevere una tecnologia simile, ideale per tagliare i consumi in città e migliorare la già invidiabile souplesse di marcia.

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