Il Circuito di Misano ospita la tappa italiana dell'European Truck Racing. Un'occasione unica per conoscere un modo diverso di amare i motori

La terra dei motori è davvero di tutti i motori, anche di quelli più grandi e pesanti. Per un we infatti La cosiddetta Motor Valley si è allargata per fare spazio ai truck, i camion da corsa Ospitati dal circuito Marco Simoncelli di Misano Adriatico teatro della tappa Italiana dell’European Truck Racing Championship il campionato FIA che vede fronteggiarsi i camion da corsa. Una festa resa ancora più interessante dal title sponsor della gara Petronas Urania che per l’occasione ha invitato alla manifestazione Gerard De Rooy, e il suo team due volte vincitore della Dakar e trionfatore dell’Africa EcoRace 2018. Il petroliere malese è anche sponsor del Team Schwabentruck che si avvale di veicoli Iveco. Insomma, una grande festa di motori pesanti che ha interessato anche altri costruttori come Mercedes-Benz, Renault Truck, Scania e MAN.

ETRC - Misano Adriatico 2018
ETRC - Misano Adriatico 2018

Mostri buoni da 1.000 cavalli

Non ci facciamo ingannare però dal contorno un gara di camion è un gara a tutti gli effetti con tanto di campionato organizzato dalla FIA La federazione internazionale dell'automobile e che dopo Misano toccherà, in Europa, anche il Nurburgring e Le Mans. Fra i cordoli del Marco Simoncelli hanno, infatti, girato mostri da oltre 5 tonnellate, con motori da 1.100 CV (non a caso una volta si chiamavano supertruck), coppie massime da 5.000 Nm e cilindrate da 13mila cc. Tutto sovradimensionato dunque, ma rigorosamente derivato dalla serie, perché cavalli a parte, queste sono le "dimensioni" di un camion. Persino i freni non sono "ritoccati", ma solo raffreddati ad acqua. La velocità sì, quella è limitata, perché se non fossero fermati a 160 km/h questi bestioni non avrebbero difficoltà a superare i 200 km/h che, per un peso di oltre 5 tonnellate e mezzo, non è poco. 

ETRC - Misano Adriatico 2018
ETRC - Misano Adriatico 2018

Come in una lavatrice gigante

Se volete sapere cosa si prova a stare sopra una bestia del genere ve lo diciamo noi. Avete presente come ci si potrebbe sentire legato al cestello di una lavatrice in centrifuga? Ecco, è più o meno così. Anche se la velocità non è di quelle da far paura, quello che spaventa è la coppia che riescono a scaricare a terra e in cabina si avverte benissimo lo spostamento della massa, cosi ché ogni accelerazione e frenata vengono amplificate in termini di forza G senza contare che il baricentro, più alto rispetto a una qualsiasi auto da corsa, moltiplica il tutto. In ogni caso il divertimento, anche per chi guida, non sembra mancare ,complice forse la maggior tolleranza ai colpi, per così dire proibiti, che ci si può scambiare in gara. Accade così di vedere al volante dei supertruck anche chi ha avuto belle esperienze nel motorsport in auto come nel caso dalla pilota del Bullen Iveco, Steffi Halm.

ETRC - Misano Adriatico 2018

Uno spettacolo anche fuori dalla pista

E se poi le quattro gare in due giorni non vi bastano si può sempre contare nella bagarre fuori dal ring. Nel paddock infatti in perfetto stile camionistico si danno appuntamento oltre alle case con le ultime novità e tutti i marchi specializzati anche situazioni ed eventi molto più ludici, come il raduno dei camion decorati, con relativa parata in pista o iniziative estemporanee come discoteche improvvisate o grigliate notturne. Insomma, oltre la gara c'è un mondo da scoprire e da conoscere. Specie per chi, da automobilista, il camion lo vive spesso come una sorta di nemico. Un mondo complesso che iniziative come queste contribuiscono a rendere più vicino e a spiegare che, nonostante le dimensioni, i camion non sono poi così cattivi come sembrano e sopratutto costituiscono un elemento essenziale dell'economia del paese, visto che circa il 90 % del trasporto delle merci in Italia avviene attraverso di loro.

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