Audi TT Concept
Il design che ha dato il via alla storia della TT è stato mostrato per la prima volta nel 1995 al Salone di Francoforte. A quei tempi Audi stava ancora cercando di ricostruire la propria reputazione negli Stati Uniti, cercando di entrare nel piccolo mercato delle auto sportive. Le forme della TT rappresentavano un drastico punto di rottura rispetto alle Audi del tempo. Quando venne lanciata la versione di serie apparve nel 1998, era praticamente identica alla concept, tranne che per il tetto e altre piccole modifiche.
2005 Audi TT Shooting Brake Concept
In questi anni ci sono state 2 concept di Audi TT Shooting Brake e la prima ha debuttato al Salone di Tokyo del 2005. Il suo scopo era duplice: da una parte voleva proporre una compatta pratica e sportiva, segmento già coperto dalla A3, dall'altra doveva mostrare (sotto mentite spoglie) l'evoluzione dello stile della TT vera e propria.
Audi TT Clubsport Quattro Concept
Svelata al Worthersee del 2007 in Austria l'Audi TT Clubsport Quattro Concept era stata presentata come la variante hardcore della TT Roadster. Hardcore non solo per il motore, il 2.0 TFSI da 300 CV, ma anche perché non c'erano né tetto (nemmeno in tela) né montanti anteriori, con parabrezza dalle dimensioni ridotte.
2014 Audi Allroad Shooting Brake Concept
Nonostante manchi il "TT" nel nome, la Allroad Shooting Brake è strettamente imparentata con la sportiva dei 4 Anelli, con la quale condivide il pianale. Presentata al Salone di Detroit del 2014 era la versione suvvizzata della TT, capace di andare senza problemi anche su percorsi sterrati, grazie anche alla motorizzazione ibrida composta da 2 motori elettrici uniti al 2.0 turbo benzina. Esattamente come la Shooting Brake del 2005 non voleva anticipare un modello vero e proprio, ma mostrare alcuni elementi di stile della futura generazione di TT, presentata proprio nel 2014.
Audi TT Offroad Concept
Sempre nel 2014, ma al Salone di Pechino 2014, ecco ancora la TT in veste di SUV. Con passo allungato e 2 porte in più rispetto alla concept vista a Detroit, la TT Offroad Concept era lunga quasi quanto una Q5 e montava sempre il sistema ibrido con 2 motori elettrici e il 2.0 turbo benzina. Quell'anno Audi sembrava davvero intenzionata ad espandere la gamma TT verso il regno crossover, ma con altri modelli (come la Q2) in fase di pre-sviluppo ad Ingolstadt lasciarono perdere.
Audi TT Sportback Concept
Il 2014 è stato un anno impegnativo per l'Audi TT, con tante concept a mostrarsi in giro per il mondo. A Parigi fu il turno della TT Sportback, basata sulla piattaforma MQB (quella dell'Audi A3) e più lunga i circa 30 cm rispetto alla TT normale. C'era molto più spazio e anche un bel po' di potenza aggiuntiva grazie al solito 2.0 TFSI portato a 400 CV.
Audi TT Clubsport Turbo Concept
Ancora Worthersee, ma anno 2015. Ecco l'Audi TT Clubsport Turbo Concept con ben 600 CV spremuti dal mitico 5 cilindri di 2,5 litri della RS. Trazione integrale e cambio manuale 6 marce completavano l'opera. Grazie al peso di soli 1.396 km le prestazioni erano esaltanti, con 0-100 raggiunto in appena 3,6 secondi.
Audi TT Ultra Quattro Concept
Negli anni il Wörthersee è stato il palcoscenico per la presentazione di concept su base Audi TT, come ad esempio la Ultra Quattro del 2013. Il pezzo forte era la riduzione del peso, passato da 1.633 a 1.111 kg grazie a pesanti modifiche di carrozzeria, componenti del motore e bulloni. Anche la potenza cambiava, arrivando a 306 CV.
Audi TT Quattro Sport Concept
L'Audi TT di terza generazione ha debuttato al Salone di Ginevra del 2014, proprio come la Quattro Sport Concept, capace di rubare gli sguardi di molti dei presenti. Certo, lo stile aiutava, ma a rapire erano i 414 cavalli del solito 2.0 TFSI, unito alle 4 ruote motrici. Un motore che sembrava pronto a finire sotto il cofano della TT RS, mossa invece dall'immortale 5 cilindri.
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