Ricca di carattere, la seconda generazione del crossover ha anche il motore a batterie. Lo stile è rivisitato

Colorata, sbarazzina e anche pulita. Risponde a questo identikit la nuova generazione della Kia Soul EV, il crossover lungo 4,20 metri che oltre ai benzina da 1.6 e 2.0 litri si può avere negli Stati Uniti anche con il motore a zero emissioni già visto sulla Hyundai Kona Electric: eroga 204 CV e si alimenta grazie a una batteria agli ioni di litio da 64 kWh, piuttosto capace per un veicolo di queste dimensioni. La Soul EV fa il suo debutto al Salone di Los Angeles 2018 e sarà in vendita negli Stati Uniti dal prossimo anno, quando arriveranno anche le Soul 1.6 e 2.0, che cambiano dalla EV non soltanto per il motore ma anche per alcuni dettagli di stile.

Per l'efficienza si dà meno arie

La Soul EV riprende infatti il look possente e massiccio delle Soul a benzina, ma privilegia l'efficienza e quindi riceve alcune migliorie in questa direzione: il fascione anteriore ad esempio non ha una grossa presa d'aria come le Soul a benzina, perché il motore elettrico non deve essere raffreddato come quelli a benzina.

“Tappare” il fascione, in altri termini, migliora la resa energetica dell'auto e di conseguenza l'autonomia, anche se Kia non ha ancora pubblicato i dati sui prestazioni e percorrenze. Hanno lo stesso scopo le ruote da 17” votate all'aerodinamica ed i fari fendinebbia a led, che assorbono meno energia dalle batterie rispetto a quelli con luci alogene delle altre Soul.

Quattro modalitò di guida

Fra le novità della Kia Soul EV ci sono anche il sistema per il recupero dell'energia nei rallentamenti (il guidatore può deciderne il livello di intervento) e il selettore per le modalità di guida, che permette di scegliere fra i programmi “risparmiosi” Eco ed Eco+, quello votato alla comodità Comfort e quello per le prestazioni Sport.

A bordo sono presenti lo schermo touch da 10,25”, le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto e numerosi sistemi di assistenza alla guida, come l'avviso anti-tamponamento, il mantenimento della corsia e il regolatore di velocità adattivo con funzione stop&go.

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