48 pollici di libidine per gli automobilisti più geek

L’anno scorso ha stupito un po’ tutti col suo immenso monitor interno da 49”, una meraviglia bollata però come un classico eccesso da concept. Nulla di più sbagliato: la Byton M-Byte, SUV elettrico prodotto dalla startup cinese fondata dall’ex BMW Carsten Breitfeld, lascia per strada appena 1 pollice e al CES 2019 si appresta a mostrare il suo monitor da 48”. Semplicemente il più grande mai montato su un’auto, da far impallidire il 17” di Tesla Model S e Model X. Per fare un confronto è come se si mettessero in fila 7 iPad.

Bellezza che non distrae

Soprannominato "Shared Experience Display" (SED) l’immenso monitor della Byton M-Byte si estende da un montante all’altro e in molti – se non tutti – potrebbero criticarlo perché fonte di troppe distrazioni per il guidatore.

La startup cinese sostiene invece il contrario, sottolineando come non sia stato messo sulla linea dello sguardo, così da non “catturare” sempre l’attenzione di chi guida. Grande attenzione è stata messa anche per quanto riguarda la sicurezza in caso di urto: Byton infatti assicura che il SED rispetta tutti gli standard si sicurezza per i mercati in cui verrà commercializzata (USA ed Europa inclusi).

Per chi non si accontenta

Si potrebbe pensare che 48” di diagonale bastino a tutti e che non servano altri monitor nella Byton M-Byte. Naturalmente non è così: ecco spiegato il secondo monitor (da 7”) sistemato al centro del volante, per gestire alcuni parametri del SUV elettrico. Ancora bisogna capire come gli ingegneri cinesi abbiano risolto il problema dell’airbag.

Rispetto alla concept vista 12 mesi fa arriva un touchpad da 8” sistemato tra i sedili anteriori, così da permettere al passeggero di “giocare” con tutte le funzioni del SED. E chi siede dietro? Tranquilli: anche per loro ci sono 2 monitor dedicati.

Così tutti avranno modo di informarsi e intrattenersi mentre la Byton M-Byte si muoverà silenziosamente, mossa da 2 motori elettrici alimentati da un pacco batterie da 71 kWh o 95 kWh, per autonomie rispettivamente di circa 400 e 520 km.

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