La Porsche Macan è il modello più venduto della Casa tedesca e a partire dalla prossima generazione sarà prodotta solo con motore elettrico. Questo annuncio ufficiale di Porsche fa capire ancora più chiaramente quanto i tecnici e il management di Zuffenhausen siano decisi e irremovibili sulla strada della mobilità elettrica che verrà aperta a fine 2019 dalla Taycan.

Porsche investe sei miliardi di euro nell'elettrico

Per rendere possibile una svolta così epocale verso l’auto a emissioni zero (locali) Porsche ha deciso anche di riconvertire interamente l’impianto produttivo di Lipsia, quello dove oggi vengono assemblate Macan e Panamera. Quello di Lipsia diventerà quindi il polo elettrico di Porsche già dal 2020/2021.

Porsche Macan S restyling 2019

Oliver Blume, presidente del consiglio di amministrazione di Porsche AG ha anche ricordato come la Casa tedesca investirà, a partire dal 2022, più di sei miliardi di euro nella mobilità elettrica e che dal 2025 la metà dei modelli della gamma Porsche sarà in qualche modo elettrificata. Nei prossimi dieci anni l’offerta Porsche sarà basata su un mix di “motori a benzina ottimizzati, sistemi ibridi plug-in e auto elettriche”.

Su base PPE ci sarà anche la Taycan Cross Turismo

Oltre allo storico annuncio della prossima Porsche Macan elettrica arrivano da Stoccarda anche altre conferme sulla Taycan, prima elettrica del marchio che sarà prodotta nello stesso impianto di Lipsia, avrà impianto elettrico a 800 volt e sarà basata (come la Macan) sulla nuova archiettura PPE (Premium Platform Electric) sviluppata con Audi.

Per la prima volta Porsche ufficializza anche il nome della derivata di Taycan che debutterà “a breve distanza di tempo” e si chiamerà Taycan Cross Turismo. In mancanza di altre informazioni ufficiali è possibile attendersi per la Taycan Cross Turismo quello stile vagamente offroad e shooting brake già visto sulla Mission E Cross Turismo concept.

Fotogallery: Porsche Macan S restyling 2019