Morgan Threewheeler
Cominciamo con i classici: la Three Wheeler Morgan infatti esisteva già nel 1910. Queste vetture leggerissime avevano spesso un motore bicilindrico anteriore a sbalzo.
Sono state costruite fino agli anni '50 e nel 2012, gli inglesi hanno realizzato un nuovo modello con un design simile a quello storico. Dal 2016 è nata inoltre anche una versione elettrica.
Pembleton Super Sport
Oggi come negli anni '20 la Morgan Threewheeler non era l'unico modello ad adottare la sua particolare architettura.
Dal 2000 l'azienda britannica Pembleton ha costruito la Super Sport, un triciclo in stile Threewheeler alimentato da un motore bicilindrico derivato dalla Citroen 2 CV. L'ultima variante è la V-Sport con un peso a secco inferiore ai 300 kg e un prezzo di circa 25.000 euro.
Peel P50
La Peel P50 è ormai un vero classico. Questo triciclo monoposto ha un corpo in fibra di vetro e fu fabbricato negli anni '60 dalla società britannica Peel Engineering. Era alimentato da un motore da 50 cc che erogava appena 4 CV di potenza.
La P50 è ancora oggi considerata la più piccola auto di produzione al mondo. Nel 2008 è stato realizzato un nuovo modello, ma con dimensioni leggermente diverse.
Reliant Rialto
La Reliant Rialto era una mini-auto a tre ruote, prodotta dallo specialista britannico di tricicli Reliant dal 1981 al 1998. Il predecessore di quest'auto era la Reliant Robin, provata da Jeremy Clarkson nello show automobilistico britannico Top Gear.
La Robin era famosa per ribaltarsi alla prima curva, non garantiamo che con questo "nuovo" modello le cose siano cambiate.
Goliath Pionier
Dietro alla Pionier di Goliath c'era l'ingegnere e imprenditore Carl-Friedrich Borgward, il fondatore del marchio automobilistico che porta il suo nome. Un altro marchio di Borgwards era Goliath.
La Pionier di Goliath, presentata nel 1932, poteva essere guidata senza patente e senza tasse. E soprattutto, era economica, il che era un fattore molto importante durante la crisi economica degli anni '30. Nel 1934 ne furono vendute ben 4.000.
Messerschmitt Kabinenroller
Se si parla di veicoli a tre ruote classici non può mancare la Messerschmitt Kabinenroller. Originariamente concepita come una monoposto per disabili, il veicolo si trasformò poi in una biposto e fu costruito nel 1953 dal noto produttore di aerei Messerschmitt.
Come in un aereo da combattimento a due posti, i due occupanti erano seduti uno dietro l'altro. Così come il motore, anche la trazione era posteriore e al posto del volante il conducente aveva tra le mani una specie di manubrio con manopola del gas incorporata.
Nobe
Anche la Nobe dall'aspetto sembrerebbe un mezzo storico, ma è un veicolo completamente nuovo e la trazione è data da tre motori elettrici (uno per ruota). La versione base è la Nobe 100 che ha 73 CV e 210 kg di portata massima.
La Nobe 100 GT con tetto in vetro rimovibile offre invece 98 CV e una autonomia di 260 chilometri. Il lancio sul mercato è previsto per il 2020, i prezzi partiranno da 29.000 euro (tasse escluse).
Polaris Slingshot
Un modello a tre ruote davvero sportivo e moderno è prodotto da Polaris Industries. Prende il nome dalla parola inglese "Slingshot" che significa fionda.
Il veicolo, che pesa meno di 400 kg, è alimentato da un motore da ben 175 CV. I prezzi partono da circa 19.000 euro.
BRP Can-Am Spyder e Ryker
Questo triciclo è conosciuto come Can-Am Spyder ed è in commercio dal 2008. Lo Spyder è disponibile da 18.899 euro nella versione spinta da un motore Rotax a tre cilindri da 105 CV.
Il veicolo pesa però appena 408 kg e con 9.799 euro ci si può portare a casa il Ryker con motore Rotax bicilindrico da 51 CV, più che sufficienti in relazione al peso.
FTV eVaro
Il produttore canadese FTV ha presentato nel 2009 l'eVaro, un triciclo a forma di "freccia" dotato di un'alimentazioni ibrida plug-in.
Non è stata dichiarata l'origine del motore a combustione interna, ma sappiamo che la portata elettrica dovrebbe essere di 200 chilometri. Dal 2009 ad oggi non abbiamo però più sentito parlare di questa due posti ibrida.
Vanderhall Venice Speedster
Ecco un altro giocattolo per bambini cresciuti: il Venice Speedster del produttore americano Vanderhall ha un motore turbo benzina da 1.4 litri sotto il cofano e pesa solo 624 kg.
Il prezzo per portarsi a casa questa monoposto è di circa 24.000 euro.
Elio P5
Nel 2009 il produttore americano Elio Motors aveva in programma di lanciare un veicolo a tre ruote chiamato P4, ma finora non è stato commercializzato, in parte a causa delle difficoltà finanziarie dell'azienda.
Il veicolo a due posti dovrebbe montare un tre cilindri da 55 CV e pesare solo 612 kg. Con l'aiuto di diverse componenti economiche, Paul Elio vuole commercializzarlo con un prezzo di poco meno di 7.000 euro. Ci sono già 65.000 clienti interessati che lo hanno preordinato.
Twike 5
Il Twike 5 è il successore del Twike 3. Entrambi hanno rinunciato al motore termico per montare batterie e motore elettrico, ma per aumentare l'autonomia dell'auto è anche possibile pedalare, come in una comune bicicletta.
Il Twike è controllato da due leve laterali. Il vero problema di questo veicolo è il prezzo: servono 30.000 euro, batteria esclusa.
Trikes
A differenza dei veicoli a tre ruote mostrati finora, i classici Trikes hanno una ruota davanti e due ruote dietro. Il veicolo si guida come una moto "chopper" mediante il forcellone anteriore inclinato.
Per muoversi, i classici trikes dispongono del motore della Volkswagen Beetle. I prezzi variano ovviamente in base all'azienda costruttrice.
Elektro-Carver
Un punto debole dei Trikes è che non si guidano molto bene su strade tortuose, perché non ci si può inserire ad alta velocità in curva. Il Carver ha risolto il problema con una speciale tecnologia che gli permette di "piegare" in curva come una moto, migliorando l'inserimento e la percorrenza di curva spostando il proprio peso.
Oltre a questa tecnologia di inclinazione, il triciclo è alimentato da energia elettrica e dovrebbe costare solo 7.990 euro. Il Carver elettrico ha un'autonomia di 100 chilometri, mentre la velocità massima a di appena 45 km/h. Per il momento è solo preordinabile.
Toyota i-Road
Ecco un triciclo con la stessa tecnologia, ma ancora più folle del Carver. La Toyota i-Road ha due ruote nella parte anteriore e una nella parte posteriore.
Per inclinarsi, le ruote anteriori vengono mosse in alto e in basso da un motore elettrico. Questo veicolo è completamente elettrico e risulta essere molto divertente (qui la nostra video prova), ma non è possibile acquistarlo.
Arcimoto FUV
Un altro veicolo divertente di questo tipo è prodotto dalla società statunitense Arcimoto. Il triciclo lungo 2,87 metri è completamente elettrico e può ospitare due persone. Con i suoi 82 CV, il FUV passa da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi.
Lo sterzo è controllato da un manubrio, come in una moto, mentre il corpo è costituito da un telaio tubolare e alcuni pannelli di plastica, quindi non dispone di protezioni per poter essere utilizzato in inverno. I primi esemplari saranno consegnati nell'estate 2019 al prezzo di 18.000 euro.
CityEL
Sì, CityEL esiste ancora. Il veicolo leggero a tre ruote alimentato da una batteria viene fabbricato dal 1987, quindi da oltre 30 anni. Originariamente era stata utilizzata una batteria al piombo, che dava un'autonomia massima di 50 chilometri.
Attualmente esiste però una versione con batteria agli ioni di litio, che dovrebbe bastare a percorrere 100 chilometri. Ci sono due versioni, rispettivamente da 57 e 63 km/h. Il prezzo della versione base è di 9.999 euro, mentre la versione da 63 km/h costa 99 euro in più.
Gli ultimi slideshow
20 / 20