Vi raccontiamo il curioso fatto dell'asta per la prima Porsche mai prodotta, protagonista di una strana incomprensione a Pebble Beach

Tecnicamente non si tratta di una vera Porsche. La Type 64 fu disegnata da Ferdinand Porsche, padre di Ferry, circa a metà degli anni '30, quando l’omonima casa automobilistica ancora non esisteva. Durante l'asta per la vendita a Pebble Beach, l'auto è stata protagonista di un clamoroso malinteso.

Porsche Type 64

La storia

Modello di congiunzione tra l’allora primo Maggiolino e la successiva Porsche 356. Aerodinamica, con motore Boxer 4 cilindri da 40 CV, e interni stretti ed angusti, era l’auto che Ferdinand aveva immaginato per disputare la prima gara di endurance della storia.

Da Roma a Berlino, 1.500 km, per promuovere la superiorità della meccanica tedesca e l’imminente commercializzazione de “L’auto del popolo”. Prodotta a Zaffenhausen in 3 soli esemplari, oggi resta solo l’auto vista all’asta di Monterey, quella guidata dall’Ingegner Porsche in persona.

Porsche Type 64

L’errore, seventy… o seventeen

Si sa, la lingua inglese, che ormai diamo tutti per scontata, a volte può confondere le idee. Questo è stato il caso dell’asta di Pebble Beach che ha visto protagonista la Type 64 in questione. 

Da un prezzo base di 30 milioni di dollari, ci si aspettavano grandi offerte e rilanci. Soprattutto in un momento storico come questo che stiamo vivendo, in cui il marchio tedesco nutre grande apprezzamento a livello mondiale. 

Porsche Type 64

Nel caos generale, tipico di un’asta automobilistica, con tutta la folla in piedi, munita di smartphone pronta a fotografare il tabellone record che segnava l’incredibile cifra di 70 milioni di dollari, il banditore perplesso si è immediatamente corretto, affermando che l’offerta percepita era di 17 milioni.

Porsche Type 64

17 e 70, due numeri facilmente confondibili nella lingua anglosassone. Numeri che hanno reso celebre un’auto poco apprezzata nelle aste del nuovo continente. Che non sia stata una geniale mossa di marketing?

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