Promette tecnologia e una "giusta" autonomia. Non manca l’intelligenza artificiale dell’infotainment per semplificare la vita

La nuova Honda e è pronta. Debutta al Salone di Francoforte ed è la prima auto completamente elettrica della Casa giapponese. Se ne parlava in rete da tempo e finalmente da Tokyo sono giunte le prime informazioni e foto ufficiali.

Dopo Peugeot e-208 e Opel Corsa-e, è Honda a confermare l'ascesa di un segmento che fino ad oggi era ancora inesplorato. 

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Una keicar per l’europa

L’idea di possedere un’auto compattissima dedicata esclusivamente all’uso cittadino è da sempre qualcosa a cui il popolo giapponese è abituato. Passeggiando per le vie di una qualsiasi metropoli dell’isola di Honshu, ad esempio, ci si imbatte in tante piccole auto dalle dimensioni di una Suzuki Wagon R. La particolarità è che in ciascuna di esse possono entrare anche 7 persone, sono queste le Keicar giapponesi e da loro nasce l'idea di questa piccola elettrica.

Honda e

Com’è

Esteticamente ispirata alle linee delle Honda degli anni ‘70, riprende la forma della prima generazione di Civic, la CVCC, che riscosse grande successo negli Stati Uniti e nel mercato asiatico. 

Dalle infinite risorse, per semplificare la vita all’automobilista, e con dimensioni compatte, promette meno stress nel traffico e meno tempo per cercare parcheggio. Tutti vantaggi ben visibili nel quotidiano che riassumono l'auto in una parola: “tascabile”.

Honda e

Tanta tecnologia

Sono 5 i display in HD da 12.3” con cui poter gestire il sistema di infotainment che, dotato di realtà aumentata, è un’assoluta novità per la Casa giapponese. Innovativi anche i retrovisori esterni simulati da 2 telecamere e riprodotti sugli schermi posti sul cruscotto.

Honda e

Divertimento ricaricabile

100% elettrica, può contare su due livelli di potenza da 100 kW e 113 kW, rispettivamente con 136 CV e 154 CV. Quest’ultimi permettono all’auto di scattare da 0 a 100 km/h in 8 secondi, grazie anche alla notevole coppia (per il segmento) di 315 Nm

La potenza della batteria è di 35.5 kWh ricaricabile da 0 all’80% in 30 minuti, grazie ai moderni Wallbox a ricarica rapida. La trazione è affidata alle ruote posteriori garantendo così un ampio angolo di sterzo, utile per la città, sulle orme di Smart e Renault Twingo.

Versione Honda e Production

Il prezzo non è ancora stato comunicato e bisognerà aspettare almeno la metà del 2021 per vederla in strada. 

Fotogallery: Honda e