Chi ha la scatola nera potrà entrare nella Ztl anche con vecchie auto, ma solo per pochi km

Il comune di Milano ha aperto alla possibilità di far entrare in Area B, la grande zona a traffico limitato che “copre” quasi tutto il territorio cittadino, anche le auto Euro 0, Euro 1, Euro 2 e Euro 3 del programma Move In, un piano voluto dalla Regione per andare in contro a chi possiede una vecchia auto.

Con Move In, infatti, a seconda della classe Euro è possibile percorrere fino a 9.000 chilometri l’anno (registrati da una scatola nera), quando le norme regionali vietano la circolazione tutto l’anno in alcune fasce orarie alle Euro 0, diesel Euro 1, diesel Euro 2 e in alcune fasce orarie in inverno alle diesel Euro 3.

Il tetto al 20% o 30%?

L’intesa fra Comune e Regione è arrivata dopo un incontro fra i rispettivi assessori alla Mobilità e all’Ambiente, anche se resta un disaccordo ancora da “limare” sui chilometri percorribili in Area B. Il Comune infatti vorrebbe un limite più severo, pari al 20% di quelli percorribili a seconda della classe Euro, mentre la Regione spinge per un “tetto” al 30%.

Cosa significa concretamente? Come riferisce il quotidiano Il Giorno, in Lombardia le auto diesel Euro 3 che fanno parte del programma Move In sono autorizzate a percorrere fino a 7.000 chilometri l’anno, perciò nelle intenzioni del Comune il limite sarebbe di 1.400 chilometri l’anno percorribili in Area B e in quelle delle Regione di 2.100 chilometri l’anno. Le Euro 0 non possono superare i 1.000 chilometri l’anno, quindi si tratterebbe di 200 o 300 chilometri l’anno concessi in Area B.

Regole più permissive

Questo primo accordo è sicuramente una buona notizia per migliaia di persone che abitano a Milano, perché il Comune mostra di essere attento alle esigenze dei cittadini e accetta di “allargare” le maglie su Area B, diventata la ztl più ampia e restrittiva in Italia: negli orari e nei giorni in cui è attiva, ovvero dal lunedì al venerdì dalle 7.30 alle 19.30, ad oggi infatti è sempre vietato l’accesso alle Euro 0, diesel Euro 1, diesel Euro 2, diesel Euro 3 e diesel Euro 4.

In vigore da gennaio?

I due assessori confidano di trovare l’accordo definitivo entro gennaio, così da fare entrare in Area B le vecchie auto da inizio 2020. A quel punto basterebbe una modifica software per abilitare le telecamere e il software che le gestisce.