In Europa il mercato dell’auto resiste anche nel 2019 con una crescita annua dell'1,2% ottenuta anche grazie all'exploit di dicembre. Il risultato non deve però far pensare ad un anno eccezionale perché, pur trattandosi del sesto anno consecutivo di crescita, è stato ottenuto anche e soprattutto grazie ad una corsa alle immatricolazioni per evitare pesanti multe sulla CO2 nel 2020.
In questo panorama di lieve ottimismo è già possibile intravedere una prima classifica dei "buoni e cattivi", ovvero una graduatoria dei marchi che in Europa sono cresciuti di più o hanno accusato le perdite più pesanti rispetto al 2018. Come già fatto per il mercato Italia (qui le classifiche) abbiamo quindi estratto dai dati ACEA relativi ai mercati EU + EFTA i primi verdetti a livello continentale che mostrano alcuni risultati sorprendenti.
Tesla triplicate in Europa
Fra i marchi che mettono a segno le crescite percentuali più alte spicca anche in Europa la Tesla che resta come volumi nella parte bassa della classifica assoluta, ma che con un poderoso +330% quasi triplica le auto immatricolate nel 2018. I dati sono ancora ufficiosi per la Casa americana, ma i quasi 100.000 esemplari immatricolati nel 2019 sono davvero tanti in confronto a meno dei quasi 30.000 dell'anno prima. In evidenza anche Alpine che raddoppia i suoi piccoli numeri del 2018 e Lancia che sta al +20,9%. Il più performante dei grandi marchi, almeno come numeri di vendita, è Seat che piazza un bel +12,2%, seguita dal fenomeno Dacia al +10,1%, entrambe capaci di guadagnare un 0,3% di quota di mercato. smart, col +15,8%, incassa i risultati di una generalizzata "corsa" alle immatricolazioni degli ultimi modelli a benzina.
I marchi in crescita
| Marca | Percentuale di crescita | Aumento vendite auto |
| Tesla | +330% | da 29.614 a 100.000 circa |
| Alpine | +127,7% | da 1.946 a 4.431 |
| Lancia | +20,6% | da 48.859 a 59.938 |
| Lexus | +19.8% | da 46.793 a 56.055 |
| smart | +15.8% | da 98.966 a 114.616 |
| Porsche | +12,9% | da 70.557 a 79.624 |
| Seat | +12,2% | da 452.071 a 507.149 |
| Dacia | +10,1% | da 528.073 a 581.543 |
| DS Automobiles | +9,6% | da 45.439 a 49.795 |
| Mazda | +9,4% | da 234.510 a 256.562 |
| Volvo | +6,8% | da 320.784 a 342.579 |
| Citroen | +6,4% | da 598.279 a 636.843 |
| Skoda | +4,6% | da 728.443 a 761.761 |
| Toyota | +3,8% | da 714.035 a 741.342 |
| Hyundai | +3,8% | da 542.405 a 563.018 |
| Mercedes | +3,5% | da 871.221 a 902.039 |
| Mitsubishi | +2,9% | da 144.103 a 148.248 |
| Audi | +2,6% | da 723.922 a 743.042 |
| BMW | +1,9% | da 815.388 a 830.862 |
| Kia | +1,7% | da 494.304 a 502.841 |
| Volkswagen | +0,3% | da 1.764.329 a 1.769.482 |
Bene anche DS, Mazda, Volvo e Citroen
Anche Mazda, Volvo e Citroen, restando sui brand che vendono centinaia di migliaia di auto all'anno, si dimostrano in ottima forma, con percentuali di crescita comprese fra il 6,4% e il 9,4%, senza dimenticare la più piccola Porsche che registra un +12,9% e DS Automobiles a quota +9,6%. La prima in classifica per numero di auto immatricolate (1.769.482 pezzi) è Volkswagen che risulta invece ultima nella graduatoria per crescita (+0,3%).
Alfa Romeo in flessione, Nissan perde quote di mercato
A segnare il calo percentuale più pesante nel 2019 in Europa è Alfa Romeo che registra un -35,0%, mentre Nissan è il marchio che perde più quota di mercato (0,7 punti percentuali) segnando un calo del 20,2%. Opel paga invece la fase di transizione nel passaggio al gruppo PSA registrando un -7,8% che corrisponde a -0,5 nella quota di mercato e a livelli simili si posizione il -7,2% di Fiat che si traduce in un -0,4 di quota di mercato. Le stesse quote le perde un altro colosso dell'auto, quella Renault che sta al -3,7%.
I marchi in calo
| Marca | Percentuale di calo | Diminuzione vendite auto |
| Alfa Romeo | -35,0% | da 82.943 a 53.876 |
| Nissan | -20,2% | da 493.876 a 394.091 |
| Honda | -10,0% | da 136.665 a 122.080 |
| Jaguar | -8,3% | da 83.819 a 76.826 |
| Opel | -7,8% | da 884.799 a 815.683 |
| Fiat | -7,2% | da 711.145 a 659.622 |
| Lada | -3,9% | da 5.158 a 4.956 |
| Renault | -3,7% | da 1.105.119 a 1.063.957 |
| Ford | -1,5% | da 979.599 a 965.070 |
| Land Rover | -1,0% | da 153.375 a 151.800 |
| Jeep | -0,9% | da 168.652 a 167.118 |
| Peugeot | -0,7% | da 971.456 a 964.937 |
| MINI | -0,4% | da 218.045 a 217.185 |
2019, il mercato dell'auto in Italia ed Europa
