Il benzina plug-in parte da 38.250 euro, il mild hybrid diesel da 32.000 euro

Ibrida, oppure ibrida plug-in, ma anche mild hybrid. La nuova Ford Kuga è un modello in grado di offrire tutti e tre i livelli di elettrificazione disponibili per un’auto a motore termico assistito da un elettrico, mettendo a disposizione in gamma sia motori a benzina sia diesel. Con un prezzo base di 28.750 euro.

Una Kuga per tante concorrenti

È questo il listino di partenza della nuova Ford Kuga (non elettrificata), che per la sua impostazione tecnica fa concorrenza - allo stesso tempo - a rivali mild hybrid come le coreane Hyundai Tucson (ecco la nostra prova dei pro e contro) o Kia Sportage (leggete quanto consuma il motore GPL), al riferimento nella categoria full hybrid RAV4 Hybrid (ecco la video-prova del perché comprarla), e a modelli plug-in come la Peugeot 3008 o la Volkswagen Tiguan.

Prezzi e motorizzazioni al lancio

  • Ford Kuga Titanium 1.5 EcoBoost turbo benzina 150 CV -> 28.750 euro
  • Ford Kuga Titanium 1.5 EcoBlue turbo diesel 120 CV -> 29.750 euro
  • Ford Kuga Titanium 2.0 EcoBlue turbo diesel 150 CV mild hybrid -> 32.000 euro
  • Ford Kuga Titanium 2.5 Plug-in hybrid 225 CV -> 38.250 euro

Mild hybrid

Il sistema ibrido "leggero" mild hybrid aiuta il motore termico con uno starter che ha funzione di moto-generatore, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. È una soluzione che questo costruttore ha introdotto di recente sulla Ford Puma (ecco la prova del perché comprarla), da cui la Kuga eredita anche il nuovo linguaggio stilistico di Ford per i suoi SUV e crossover.

Ford Kuga 2019

Plug-in hybrid

All’estremo opposto, con la Ford Kuga Plug-in, la trasmissione abbinata ai due motori diventa invece un ingranaggio epicicloidale simile al sistema adottato dalle ibride Toyota (Auto ibride vs Plug-In, pregi e difetti), in grado dunque di combinare il contributo del motore elettrico con quello del benzina 2.5 a ciclo Atkinson

Ford Kuga 2019

Potenza e coppia dei due motori vengono inviate così alle ruote anteriori, alimentate dall’energia del pacco batterie integrato nel pianale per non sottrarre spazio ad abitacolo e bagagliaio, senza la possibilità - al momento - di una variante elettrificata a quattro ruote motrici.

Motore termico

Potenza max: 156 CV (112 kW) @ 5.500 giri/min

Coppia max: 200 Nm @ 4.500 giri/min

Motore elettrico

Potenza max: 109 CV (80,6 kW) @ 7.000 giri/min

Coppia max: 235 Nm @ 0 giri/min

Il listino completo

Kuga Titanium  

Benzina

 

1.5 EcoBoost 150 CV 2WD manuale 6M

 

 

28.750 euro

Hybrid

 

2.5 Benzina Plug In Hybrid 225 CV 2WD automatica CVT

2.0 EcoBlue Hybrid 150 CV 2WD manuale 6M

 

 

38.250 euro

32.000 euro

Diesel

 

1.5 EcoBlue 120CV 2WD manuale 6M

1.5 EcoBlue 120CV 2WD automatica 8M

 

 

29.750 euro

31.750 euro

Kuga ST-Line X

 

Benzina

 

1.5 EcoBoost 150CV 2WD manuale 6M 

 

 

32.500 euro 

Hybrid

 

2.5 Benzina Plug In Hybrid 225 CV 2WD automatica CVT

2.0 EcoBlue Hybrid 150 CV 2WD manuale 6M 

 

 

42.000 euro

35.750 euro

Diesel

 

1.5 EcoBlue 120CV 2WD manuale 6M

1.5 EcoBlue 120CV 2WD automatica 8M

2.0 EcoBlue 190CV AWD automatica 8M

 

 

33.500 euro

35.500 euro

40.500 euro

 

Fotogallery: Ford Kuga PHEV