Tecnologia, 10 dispositivi che un giorno saranno su tutte le auto

Le maniglie retrattili (o a scomparsa) hanno una funzione aerodinamica ed estetica allo stesso tempo. Una volta che il veicolo viene chiuso o è in marcia, le maniglie si ritraggono per creare una superficie liscia. Tante vetture utilizzano questa tecnologia: dalla DS 3 Crossback alla Land Rover Velar, fino ad arrivare ancora una volta a Mercedes, che l’ha appena introdotta sulla nuova Classe S.

Probabilmente avete già visto gli specchietti virtuali: sono stati lanciati in Europa da Audi con la prima e-tron, il suo SUV elettrico. Al posto dei tradizionali specchi, infatti, ci sono telecamere che trasmettono le immagini all'interno della cabina attraverso piccoli schermi posti agli estremi della plancia.

L'head-up display è una di quelle tecnologie che ha già trovato fortuna anche nei modelli dei segmenti inferiori. Per quelli dotati della realtà aumentata,che permettono al conducente di orientarsi meglio attraverso un'ampia gamma di elementi visivi tridimensionali, bisognerà però aspettare ancora un po’.

Questa tecnologia è appena stata lanciata da Mercedes con la nuova Classe S presentata lo scorso settembre; per vederla a livelli inferiori ci vorrà un po' di tempo.

Diversi modelli sono equipaggiati con sistemi di infotainment che possono essere utilizzati attraverso una serie di comandi gestuali, per gestire il sistema multimediale ma anche per cambiare direttamente il contenuto dello schermo. Questa tecnologia è già presente su diversi modelli BMW, Mercedes e Volkswagen.

Il riconoscimento delle impronte digitali è un'altra delle novità della nuova Mercedes Classe S: il conducente può utilizzare questo metodo, oltre al riconoscimento vocale, al riconoscimento facciale e al codice pin, per autenticarsi e accedere al suo profilo nel sistema di infotainment.

In questo modo, il veicolo saprà chi c'è al volante e modificherà i suoi parametri di conseguenza secondo le preferenze del conducente.

Immaginate di uscire da un edificio ma invece di andare in un parcheggio a prendere la vostra auto aspettate che venga lei da voi. Questa tecnologia esiste già e nel caso di Tesla si chiama “Smart Summon”.

Le sospensioni predittive sono un sistema attivo che permette alla vettura di modificare l'altezza libera da terra e/o il proprio comportamento in funzione delle condizioni di guida (velocità, condizioni della strada, angolo di sterzata, ecc.).

Quelle della nuova Mercedes Classe S hanno poi una funzione aggiuntiva: in combinazione con più sensori, l'auto monitora costantemente l'ambiente circostante e se c'è il rischio di di impatto laterale si sollevano di 80 millimetri per proteggere meglio gli occupanti e far assorbire il colpo ai longheroni inferiori del telaio

Gli airbag sono tutt'altro che una novità. Nel 1980, la Mercedes-Benz Classe S W116 li ha inaugurati e 40 anni dopo Mercedes alza ancora ancora una volta l’asticella in termini di sicurezza, introducendo gli airbag per proteggere frontalmente i passeggeri dei sedili posteriori in caso di impatto.

Il V2X o, "Vehicle-To-Everything", è un sistema che permette a un'auto di comunicare con tutto ciò che la circonda tramite un collegamento Internet. Ci sono diversi tipi di comunicazione: V2I (veicolo-infrastruttura), V2V (veicolo-veicolo), V2P (veicolo-pedonale).