Mercato camion, frenata a ottobre 2020, ma sempre in positivo

Tiene, ma non decolla il mercato dei nel mese di ottobre 2020. Il Centro Studi e Statistiche di UNRAE, l’Associazione delle Case estere, sulla base dei dati di immatricolazione forniti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha elaborato, infatti, una stima ha fatto registrare in ottobre un incremento delle immatricolazioni del 3,9% rispetto ad ottobre 2019, con 1.910 unità immatricolate contro 1.838.

Dopo i forti rialzi dei mesi estivi, questi dati contribuiscono al consolidato dei primi dieci mesi del 2020 verso una perdita del 17,5% rispetto allo stesso periodo del 2019 (16.223 immatricolazioni contro 19.665).

Va meglio per i più pesanti

Nel segmento dei veicoli oltre le 16t, l’incremento del mercato rimane ancora a due cifre, facendo registrare +11,7% su ottobre 2019 (1.627 unità immatricolate contro 1.457), che porta il risultato di questo del comparto, nei primi dieci mesi, a -16,9% sullo stesso periodo del 2019 (13.125 immatricolazioni contro 15.786).

Dall'anaalisi dei dati emerge che il comparto più in sofferenza è, dunque, quello dei veicoli più leggeri, fra le 6 e le 16,t che a ottobre fa registrare un -28,8 % dopo il grande balzo dei mesi estivi, probabilmente dovuto al ritardo delle immatricolazioni durante il periodo del lockdown.

Così nei mesi precedenti

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Le alimentazioni alternative hanno più fondi

Per voce del presidente dei comparto veicoli industriali, Paolo Starace, UNRAE prevede un'ipotesi di perdita annuale che si attesterà su -16/17% rispetto al 2019. Quindi se non si riuscirà a sostenere la domanda in modo mirato, anche le imprese della filiera automotive che distribuiscono e assistono i veicoli si troveranno in crescenti difficoltà. Oggi esistono due serbatoi di portata biennale dai quali le imprese di autotrasporto possono attingere risorse per investimenti in veicoli nuovi.

Fotogallery: Iveco S-WAY NP

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quello compreso nei finanziamenti complessivi all’auto­trasporto per gli anni 2020-2021, che conta oltre 120 milioni di euro e quello posto in essere dalla Legge fiscale del 2019 che destina circa 25 milioni di euro, sempre per gli anni 2020 e 2021, all’acquisto, contro radiazione per rottamazione, di autoveicoli Euro VI o alternativi, secondo Starace bisogna puntare ulteriormente su quest'ultimo.

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