Sembra proprio essere la versione sportiva della Porsche 911 quella che compare nell'ombra, dando appuntamento al 16 febbraio

La gamma della Porsche 911 generazione 992 si sta pian piano allargando e dalla sua nascita ha visto arrivare cabrio, anche in versione Turbo, e Targa. Differenti tipologie di carrozzeria alle quali manca ancora qualcosa: le varianti sportive.

Grazie alle foto spia sappiamo già però che le Porsche 911 più pepate sono in arrivo, con la prima attesa al debutto il 16 febbraio. A dircelo sono i teaser ufficiali usciti in questi giorni: il primo a mostrare parte del profilo posteriore, il secondo a incantarci con l'urlo del motore.

I dubbi ci sono ancora, ma è più che probabile che si tratti della nuova Porsche 911 GT3.

L'ala rivelatrice

Si, anche se i teaser non citano il nome del prossimo modello in arrivo, limitandosi a parlare di una nuova variante della famiglia GT, tra disegno dell'ala posteriore e altri dettagli i dubbi sono davvero pochi. 

Rifacendoci alle foto spia pubblicate nei mesi scorsi l'ala posteriore è identica, con un disegno completamente nuovo rispetto a quello delle precedenti generazioni della coupè in salsa sportiva, per avere una downforce ancora più incisiva per schiacciare a terra la 911 GT3 e renderla sempre più efficare in pista.

Una "animale" da cordoli che abbiamo già toccato con mano, anche se solo come passeggeri, che non cederà ai fascinosi richiami della sovralimentazione, nutrendosi del 4.0 6 clindri boxer aspirato da 510 CV, unito alla trazione posteriore e a scelta al cambio manuale o all'automatico PDK.

2021 Porsche 911 GT3 Ala prototipo

Anche Touring?

Sembra quindi scontato che il 16 febbraio ci troveremo davanti alla nuova 911 GT3, al cui fianco potrebbe debuttare anche la versione Touring, esattamente come successo con la precedente generazione.

Si tratta in sostanza di una GT3 sotto mentite spoglie, senza l'ala posteriore e le altre modifiche estetiche che per alcuni potrebbero essere troppo "pesanti" da vedere. Ma là dietro, a sbalzo, rimane il boxer aspirato della GT3 classica, a spingere fino ai 9.000 giri.

Fotogallery: Nuova Porsche 911 GT3, da passeggero sul prototipo