Nuova Skoda Fabia, pronta a cambiare tutto dentro e fuori

La quarta generazione di Skoda Fabia è ormai pronta al debutto, con forme modificate sia dentro che fuori, che la rendono più spaziosa rispetto alla precedente e che potete intuire dalle nuove foto ufficiali del prototipo camuffato. Gli interni sono stati aggiornati nel profondo, anche nella dotazione tecnologica di bordo, ma saranno svelati a breve.

Novità anche nella gamma motori, con cinque propulsori a benzina aggiornati, che promettono più efficienza grazie anche a un'aerodinamica migliore. In più, si aggiungono nuovi sistemi di assistenza alla guida (ADAS) e ora si arriva fino a nove airbag nell'abitacolo.

Più grande e spaziosa

È la prima Fabia a basarsi sulla piattaforma MQB-A0, che ha obbligato ad aumentare le dimensioni dell'auto, ma la cosa interessante è che il peso è rimasto sostanzialmente lo stesso.

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Cambia il disegno dei fari, che però mantengono una struttura cristallina "tradizionale" nel corso stilistico Skoda. Le luci anteriori a LED sono di serie anche per l'allestimento base, che possono comunque diventare Full LED come optional.

L'abitacolo si è rinnovato nel look, e lo spazio è stato ottimizzato per renderlo sfruttabile anche con le dimensioni compatte dell'auto. La console centrale e lo schermo aiutano ad "allargare" visivamente la plancia, mentre davanti al conducente c'è - per la prima volta nella gamma Fabia - un virtual cockpit digitale.

Cinque motori e più efficienza

I propulsori a benzina della gamma Fabia di quarta generazione sono di vario tipo: due MPI e tre TSI, da un litro e tre cilindri a 1,5 litri e quattro cilindri, per potenze da 65 a 150 CV.

Alla base c'è il motore 1.0 MPI EVO a tre cilindri in due declinazioni, da 65 CV e da 80 CV, sempre associato al cambio manuale a 5 marce. Lo stesso cambio è abbinato al primo dei motori 1.0 TSI EVO, con 95 CV, mentre si passa al 6 marce manuale o al DSG a 7 marce per la versione da 110 CV. Infine, il più potente 1.5 TSI EVO da 150 CV e 250 Nm di coppia, è sempre abbinato al DSG.

L'efficienza è garantita anche da un'aerodinamica migliorata e a componenti specifiche: ad esempio, la presa d'aria davanti al radiatore può chiudersi, risparmiando 0,2 litri/100 km quando si viaggia a 120 km/h, oppure lo spoiler posteriore che riduce i vortici di coda, acerrimi nemici dei consumi perché - in parole povere - "risucchiano" l'auto all'indietro.

Nuova Skoda Fabia, i motori

Sicurezza attiva e passiva

La Fabia ora gode di pacchetti di assistenza alla guida, come il Travel Assist, e al parcheggio, come il Park Assist, insieme a sistemi di sicurezza passiva che arrivano a contare fino a nove airbag nell'abitacolo.

Il Travel Assist può, dice la nota, aiutare il conducente nella guida "longitudinale e laterale": vale a dire, che è in grado di mantenere la corsia di percorrenza, evidenziare i punti ciechi posteriori, mantenere la distanza da chi precede ed eventualmente frenare in caso di emergenza. Il tutto, fino a un massimo di 210 km/h.

Novità "Simply Clever"

Lo slogan del marchio è "Simply Clever", e con la nuova Fabia dovrebbero arrivare 13 nuove feature che aumentano la sfruttabilità dell'auto. Ecco la lista completa:

• Schienale del sedile passeggero ribaltabile
• Due tasche portaoggetti per smartphone dietro gli schienali anteriori
• Borsa multifunzione
• Porta USB-C sullo specchietto interno
• Vano portaoggetti flessibile ripiegabile nel bagagliaio
• Luce di lettura posteriore azionabile da davanti
• Portabicchieri removibile
• Due ganci per gli occhielli di fissaggio del Top Tether nel bagagliaio
• Porta carte e penne nel vano portaoggetti davanti alla leva del cambio
• Portamonete nel coperchio del vano portaoggetti
• Vano portaoggetti sul tunnel centrale per chi siede dietro
• Aletta parasole removibile per il tetto panoramico
• Protezione del paraurti

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