A distanza di 4 anni, la Ford Fiesta si aggiorna. L’Ovale Blu ha presentato l’intera gamma rinnovata, anche nelle versioni Active ed ST.

Tra uno stile rivisto, una dotazione ancora più completa e tecnologica e nuovi motori mild hybrid, ecco tutte le novità del restyling della Ford Fiesta.

Sguardo “luminoso” e abitacolo rivisto

Partendo dall’estetica, la Fiesta restyling si riconosce per il nuovo disegno del paraurti anteriore che integra due “baffi” cromati ai lati della mascherina. La calandra è stata ridisegnata e ospita il logo Ford, mentre i fari sono LED di serie per tutta la gamma.

Ford Fiesta restyling (2022)

Le versioni top di gamma, invece, equipaggiano luci matrix LED. I fari posteriori hanno una nuova grafica e una tonalità leggermente più scura, mentre la sportiva ST si riconosce per i dettagli in nero lucido del frontale. Inoltre, sempre la ST si può ordinare anche nella tinta Mean Green.

Ford Fiesta restyling (2022)
Ford Fiesta restyling (2022)

Nell’abitacolo, la Ford presenta il quadro strumenti digitale da 12,3” con grafica configurabile. Tra le opzioni di sicurezza fa il suo debutto il Wrong-Way Alert System (disponibile già per la Focus), il dispositivo che avvisa il conducente se si prende una strada con divieto d’accesso.

Nuove anche le opzioni per rivestimenti con la ST che può essere scelta con sedili sportivi con poggiatesta integrato e fianchetti più pronunciati per un maggior supporto laterale.

Più coppia e modalità Track per la ST

Cambiano anche le motorizzazioni. La Ford Fiesta ST è sempre dotata di un 1.5 a 3 cilindri da 200 CV, ma una coppia aumentata del 10% e portata a 320 Nm. Lo scatto 0-100 km/h e la velocità massima rimangono rispettivamente di 6,5 secondi e 230 km/h.

Ford Fiesta restyling (2022)

La ST riceve anche la modalità di guida Track che sostituisce la Eco per un controllo di stabilità meno invasivo e una guida più votata al divertimento.

Per quanto riguarda la Fiesta normale e l’Active rimane disponibile l'unità mild hybrid a benzina da 125 CV ed esce dal listino la EcoBoost 100 CV. In alternativa al cambio manuale a 6 rapporti, la mild hybrid può avere l’automatico a doppia frizione a 7 rapporti.

Ford Fiesta restyling, prezzo da 17.500 euro

Ford Italia ha anche ufficializzato il listino prezzi di Fiesta restyling che parte da 17.500 euro nel caso della 1.1 75 CV Plus. Per avere la stessa motorizzazione con impianto bifuel benzina/GPL occorre salire all'allestimento Titanium e spendere 21.100 euro, mentre la stessa versione con motore 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV parte da 21.600 euro.

Per passare alla versione Active occorre spendere come minimo i 24.100 euro della 1.0 EcoBoost 125 CV e 1.750 euro in più per il cambio automatico. La sportiva Fiesta ST col motore 1.5 EcoBoost da 200 CV costa 30.250 euro con carrozzeria 3 porte e 31.000 euro con 5 porte.

Ricordiamo anche i prezzi di alcune concorrenti dirette, nella loro versione d'accesso con motore a benzina. Lancia Ypsilon costa come minimo 15.100 in versione mild hybrid da 70 CV, Citroen C3 1.2 PureTech 83 CV ha un prezzo base di 14.400 euro, Opel Corsa 1.2 75 CV costa 15.950 euro e Renault Clio 1.0 SCe 67 CV parte da 16.400 euro.

Fotogallery: Ford Fiesta restyling (2022)