Mercato furgoni, ancora su grazie agli incentivi

Con l'autunno, le analisi sui dati di mercato come quella proposta da Unrae, l'Associazione dei costruttori esteri, tornano a riproporre il confronto con il 2020 che in questo periodo affrontava una ripresa delle attività su ritmi quasi normali, pur conservando come riferimento effettivo il 2019, sia per i volumi di settembre sia per quello dei nove mesi, che nel caso dei commerciali leggeri danno risultati solo all'apparenza contraddittori.

Le vendite del 2021 nella categoria fino a 3,5 tonnellate hanno raggiunto quota 14.570 unità, un risultato che vale un +6,7% sul 2019 ma che risulta inferiore rispetto alle 16.020 di un anno fa di oltre il 9%.

Positivo ma con l'aiutino

In realtà, occorre considerare che il settembre 2020 è stato il mese in cui si è visto il primo "effetto fionda" con la ripartenza delle immatricolazioni dopo la paralisi primaverile del lockdown. Il dato complessivo dell'anno infatti 12 mesi fa superava di poco le 105.000 unità, mentre rispetto al 2019 siamo ad un timido 2%, in più.

Mercato furgoni, i dati di settembre vs 2020 e 2019

Servono altri fondi

Il fatto che i dati 2021 siano sì positivi ma non con incrementi che ci si aspetterebbe di vedere in un'annata contraddistinta da due campagne di incentivi dimostra come questi stiano diventando necessari per mantenere volumi quantomeno allineati al periodo pre-covid.

Nella nota, il presidente UNRAE Michele Crisci ha ribadito che: “Per consentire il necessario ricambio del parco circolante, riteniamo necessario prorogare gli incentivi su un orizzonte triennale, con una scala di misure progressive in base alla motorizzazione, prevedendo anche l’obbligo di usufruire degli incentivi solo a fronte di rottamazione di un mezzo obsoleto”. 

Invocazione, quest'ultima, che trova risposta nei nuovi fondi appena stanziati dal Governo.

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