Nuova BMW X1 (2022): più grande, moderna e tecnologica

In 13 anni di carriera, la BMW X1 ha venduto 13 milioni di unità, cosa che lo rende il SUV più venduto in Europa per BMW. E ora giunge sul mercato la sua terza generazione, aggiornata fuori e dentro, nello stile e nei contenuti, oltre che nei motori.

Arriverà nelle concessionarie a ottobre 2022, con allestimenti come l'xLine e l'MSport, e con motorizzazioni sia benzina che diesel - con il plug-in che arriverà in un secondo momento, insieme alla variante elettrica iX1.

Più grande e modernizzata

Rispetto alla generazione uscente, la nuova BMW X1 cresce di qualche centimetro in tutte le dimensioni, compreso il passo: lunghezza di 4,5 metri, larghezza 1,84, altezza 1,64 e passo di 2,69 metri.

Il design si rifà al più recente corso stilistico di BMW, con fari anteriori a LED piatti e a forma di doppia "C" che contornano l'ormai tradizionale doppio rene, verticale e di dimensioni generose.

Di profilo gli stessi fari "allungati" tendono ad appuntire il frontale, caratterizzando in modo aggressivo le forme - lavoro a cui contribuiscono anche i cerchi fino a 20", i più grandi mai montati su una X1. Dietro invece fa scuola l'ultima X3, perché qui i fari a LED a forma di "L" sdraiata sono i veri protagonisti di tutto il posteriore.

Abitacolo minimalista e tecnologico

L'interno della nuova X1 segue uno stile che abbiamo già visto sulla nuova Serie 2 Active Tourer. Il protagonista in questo caso è l'ormai noto Display Curvo con Operating System 8, che ingloba in un blocco unico lo schermo dell'infotainment da 10,7 pollici e il cruscotto digitale da 10,25 pollici davanti al guidatore. E' anche compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.

Il software della X1 offre numerosi assistenti alla guida, come l'avviso anticollisione e il Parking Assistant con retrocamera e assistente alla retromarcia. Oltre naturalmente a cruise control adattivo con funzione Stop&Go, mantenitore della corsia, head-up display e il sistema Surround View.

Sotto al Curved Display trova posto una sottile bocchetta dell'aria condizionata, mentre ancora più un basso sul tunnel centrale i portabicchieri e l'immancabile ricarica a induzione. Il tutto contornato da rivestimenti in pelle Sensatec o Vernasca.

Altro grande protagonista è il bracciolo centrale sospeso che fa quasi da "pannello di comando", ospitando il selettore del cambio di tipo shift-by-wire e le modalità di guida.

Grazie alle dimensioni maggiori rispetto alla generazione precedente, cresce anche la capacità del bagagliaio: 540 litri in configurazione normale, cioè 35 litri in più di prima, o 1.600 litri quando si abbattono i sedili posteriori (+50 litri rispetto al passato).

Benzina, diesel, plug-in e anche elettrica

La gamma motori della nuova X1 sarà completa a dir poco, anche se per poter scegliere fra tutte le varianti toccherà attendere un secondo momento dopo il debutto previsto a ottobre 2022 - anche se BMW promette che arriveranno "immediatamente dopo il lancio".

All'arrivo sul mercato si potrà optare per motorizzazioni mild hybrid 48V a benzina e diesel. Per i primi, ci sono un 1.5 tre cilindri da 156 CV (sDrive18i) e un 2.0L quattro cilindri da 218 CV (xDrive23i), mentre le versioni a gasolio sono sempre 2.0 quattro cilindri da 150 CV (sDrive18d) o da 211 CV (xDrive23d).

In entrambi i casi il cambio di serie è l'automatico doppia frizione Steptronic a 7 rapporti, con la trazione anteriore nelle configuratori meno potenti e la xDrive di serie sulle più prestazionali.

Immediatamente dopo il lancio arriveranno due varianti ibride plug-in (chiamate "X1 xDrive25e" e "X1 xDrive30e"), due ulteriori versioni mild hybrid a 48V e anche l'elettrica iX1.

Tre varianti della nuova BMW X1. La bianca a sinistra è l'elettrica iX1, riconoscibile per i dettagli in celeste.

I prezzi italiani di nuova BMW X1

Il listino italiano della nuova BMW X1 si apre con i 42.250 euro della versione base di X1 sDrive18i, la "millecinque" a benzina da 136 CV, mentre la mild hybrid X1 xDrive23i ha un prezzo base di 55.890 euro.

Passando alle motorizzazioni a gasolio troviamo come entry level la X1 sDrive18d da 44.250 euro, affiancata dalla muld hybrid X1 xDrive23d che ha invece un listino base di 57.490 euro.

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