In Italia le auto piccole, le city car e le utilitarie piacciono ancora molto e a dimostrarlo ci sono le classifiche di vendita che vedono nelle prime dieci posizioni solo vetture dei segmenti A e B.

Chi compra una macchina nuova, soprattutto in tempi di caro carburanti, crisi dei chip e lunghi tempi di attesa, cerca ormai modelli semplici, poco costosi e possibilmente efficienti. Per venire incontro a questa richiesta abbiamo così stilato la classifica delle 10 auto piccole che consumano meno tra quelle impegnate nella prova consumi reali durante il 2022.

Qui sotto trovate la Top 10 ordinata in base ai consumi rilevati, comprensiva anche di SUV e crossover che costituiscono ormai una fetta importante del mercato, anche tra le segmento B più moderne. I criteri di scelta li trovate qui.

  1. Mazda2
  2. Toyota Aygo X
  3. Nissan Micra
  4. Fiat 500X
  5. Hyundai i20
  6. Opel Mokka
  7. Honda HR-V
  8. Suzuki S-Cross
  9. Dacia Duster
  10. Nissan Micra

Mazda2

La piccola campionessa dei consumi 2022 è la Mazda2 Hybrid, la cinque porte giapponese full hybrid che mette a segno una bella media di 3,70 l/100 km (27,03 km/l).

Mazda2 full hybrid (2022), la prova consumi

Il segreto di questa ottima prestazione è nel motore 1.5 full hybrid da 116 CV di origini Toyota (come tutta l'auto) unito al cambio automatico CVT che permette di viaggiare la maggior parte del tempo in modalità elettrica.

Toyota Aygo X

Dimensioni e peso ridotti, motore a benzina piccolo ed efficiente e cambio automatico CVT. Questa è la ricetta che porta la Toyota Aygo X al secondo posto in classifica, con una media di 4,00 l/100 km (25,00 km/l).

Toyota Aygo X, la prova consumi

Campionessa dei consumi 2022 tra le piccole auto a benzina, la Toyota Aygo X sfrutta al meglio il suo propulsore 1.0 tre cilindri benzina da 72 CV e lo fa aggiungendo la comodità del cambio automatico S-CVT a variazione continua.

Nissan Micra

Arrivata sul mercato nel 2017, la quinta generazione della Nissan Micra si conferma una buona scelta per chi cerca consumi bassi e la comodità delle cinque porte in un'auto compatta. I suoi 4,35 l/100 km (22,99 km/l) di media stanno a dimostrarlo.

Nissan Micra benzina, la prova consumi

Gli ingredienti della Nissan Micra IG-T 92 sono quelli classici e tra i più collaudati: motore 1.0 turbo benzina a tre cilindri da 92 CV e cambio manuale a 5 rapporti.

Fiat 500X

Ed eccolo il primo SUV di segmento B in classifica, la Fiat 500X che con il nuovo motore mild hybrid "evoluto" è quarta con i suoi 4,50 l/100 km (22,22 km/l).

Fiat 500X Hybrid, la prova consumi

Questa buonissima prestazione, in rapporto alle forme e dimensioni della 500X, è dovuta in gran parte all'efficienza del nuovo motore 1.5 turbo mild hybrid benzina da 130 CV che unito al cambio automatico doppia frizione a 7 marce permette di sfruttare la trazione elettrica sulle ruote anteriori.

Hyundai i20

Un po' a sorpresa trova posto nella Top 10 dei consumi consumi reali 2022 anche una piccola sportiva, la Hyundai i20 N che nel tragitto standard di 360 km da Roma a Forlì ottiene una media di 4,50 l/100 km (22,22 km/l).

Hyundai i20 N, la prova consumi

Una dimostrazione di efficienza di tutto rispetto, soprattutto considerando che la Hyundai i20 N Performance monta un grintoso motore 1.6 turbo benzina da 204 CV e il cambio manuale a 6 marce. La sportività e il piacere di guida un po' "all'antica" restano però le sue doti principali.

Opel Mokka

Un buon motore a benzina può bastare per contenere i consumi di un'auto, anche se si tratta di un piccolo SUV. A ricordarcelo è la Opel Mokka che entra in classifica con un consumo medio di 4,75 l/100 km (21,05 km/l).

Opel Mokka 1.2 benzina, la prova consumi

In questo caso il propulsore è il 1.2 turbo benzina tre cilindri del Gruppo Stellantis che sviluppa 130 CV e si associa alla trazione anteriore e al cambio manuale a 6 marce.

Honda HR-V

L'efficienza intrinseca delle auto full hybrid torna protagonista con la prova consumi reali della Honda HR-V, il SUV compatto giapponese che entra in graduatoria con una media di 4,80 l/100 km (20,83 km/l).

Honda HR-V Hybrid (2022), la prova consumi

Il valore del risultato è dovuto soprattutto al motore 1.5 full hybrid benzina da 131 CV con cambio automatico eCVT unito a un'assetto comodo e sicuro.

Suzuki S-Cross

L'unica auto con trazione integrale presente in classifica viene da una Casa che ha fatto del 4x4 e dell'ibrido due sue bandiere. È Suzuki che con la versione mild hybrid della S-Cross ottiene una media di 5,05 l/100 km (19,80 km/l).

Suzuki S-Cross mild hybrid (2022), la prova consumi

Il SUV giapponese arriva a questo risultato con il motore 1.4 turbo benzina mild hybrid da 129 CV unito alla trazione integrale AllGrip e al cambio automatico 6 marce.

Dacia Duster

Anche la Dacia Duster a benzina riesce a ritagliarsi un posto tra le segmento B che consumano di meno e lo fa portando a casa una media di 5,25 l/100 km (19,05 km/l).

Dacia Duster 1.3 benzina 150 CV, la prova consumi

A spingere il SUV rumeno è il motore più potente in gamma, il 1.3 turbo benzina da 150 CV abbinato alla trazione anteriore e al cambio automatico doppia frizione a 6 marce.

Nissan Micra

Strano, ma vero. La Nissan Micra si ripresenta in questa Top 10 e lo fa con la motorizzazione bifuel Gpl/benzina che le garantisce una media di 5,50 l/100 km (18,18 km/l). È il nuovo record per le auto a Gpl presenti nella classifica consumi reali.

Nissan Micra GPL, la prova consumi

Questo primato tra le Gpl è il frutto di una combinazione tra il motore 1.0 turbo tre cilindri da 90 CV, il cambio manuale a 5 rapporti e l'impianto bifuel Gpl/benzina.

Come sono state scelte le auto in classifica

  • Le auto presenti in questa classifica sono state scelte tra quelle con prove consumi pubblicate nel 2022, senza distinzione di alimentazione, tipologia di motore e categoria. Qui la classifica consumi reali completa.
  • Le uniche escluse sono le auto elettriche e quelle a metano - non testate lo scorso anno - perché il dato di consumo (in kWh/100 km e kg/100 km) non è confrontabile con quello di vetture a benzina, gasolio o Gpl.
  • A parità di consumo prevale l'auto che ha ottenuto per prima il risultato.
  • La graduatoria contiene auto piccole e utilitarie che rientrano nei segmenti A e B, senza distinzione di carrozzeria, includendo quindi city car, hatchback, SUV e crossover.