Ecco il simulatore di guida per i pick-up da 600mila dollari
Questo simulatore riproduce perfettamente l'esperienza di guida di un pick-up fuoristrada Pro 4. e siamo pronti per la Baja 1.000
Chiunque sia un minimo appassionato di auto e di motorsport conosce l'esistenza di simulatori di guida più o meno realistici o più o meno accurati. Di solito questi riguardano principalmente il mondo del Formula 1 oppure il GT, ma quello di cui vi parliamo oggi va oltre, nel senso che supera la strada asfaltata.
Di tratta di un "super sim" di pick-up da corsa, non sosi estremi come quellei della Dakar ma pur sempre affascianti, tipo quelli che corrono la Baja 1,000.
Nel regno dell'e-racing
Nel profondo della South Bay di Los Angeles, in un magazzino anonimo e non lontano da un'eccezionale ristorante coreano, si trova quello che considero il quartier generale mondiale dei simulatori di corse: CXC Simulations. Dal 2007, un piccolo team di appassionati piloti guidati dal fondatore Chris Considine ha costruito da zero i migliori simulatori di corse al mondo, comprese decine di progetti speciali unici. Questo è uno di questi.
È iniziato come un simulatore di "Truck Pro 4" da 2 milioni di dollari costruito per Norwegian Cruise Lines che non è il simulatore di questa storia. Quel simulatore che ho guidato prima che venisse spedito in alto mare ha influenzato direttamente questo. Dopo aver riscontrato un notevole interesse da parte dei clienti, CXC ha trasformato quell'esemplare unico in un prodotto ordinabile. Ecco quindi il CXC Motion Pro Truck. Questo ragazzaccio parte da 600mila dollari e le ordinazioni sono già aperte.
CXC Motion Pro Truck
Sembra di stare alla Baja 1.000
In cambio di questo discreto sforzo finanziario si ottiene uno dei sistemi di simulazione più avanzati che si possano acquistare. CXC ha sviluppato una piattaforma proprietaria a movimento completo che utilizza sei martinetti idraulici e un'elettronica di controllo personalizzata.
L'interasse per la produzione della coppia è stato progettato da CXC, mentre le cuffie per la realtà virtuale si basano su hardware di alta gamma, ma con un firmware riscritto per integrarsi perfettamente con il resto del sistema.
Il tutto funziona attraverso un computer personalizzato con un'interfaccia utente dedicata che rende il funzionamento del sistema facile come usare un tosaerba. L'intero sistema richiede così tanta energia che ha persino una scatola dedicata all'alta tensione.
CXC Motion Pro Truck
La prova su... martinetti
Con Considine come accompagnatore, salire è stato facile come aprire lo sportello del telaio tubolare (non presente su un vero Truck Pro 4), far scattare la cintura di sicurezza a quattro punti, regolare la posizione di seduta e indossare la cuffia VR. Con pochi clic, vengo catapultato in un mondo virtuale molto convincente, con tanto di cinguettio degli uccelli.
Nemmeno un decennio di esperienza nelle corse simulate, può prepararvi al Motion Pro Truck. Non ho mai saltato realmente su un camion Pro 4, ma se dovessi indovinare la sensazione che si prova, probabilmente sarebbe molto simile a quella che ho provato al volante di questo simulatore. La piattaforma di movimento non solo sbanda, si inclina e rolla in base alla fisica del gioco (e ad alcuni accorgimenti del software CXC), ma lo fa anche con una ferocia da far accapponare la pelle.
CXC Motion Pro Truck
Quasi come la realtà
I salti sono incredibilmente convincenti e fanno chiudere lo stomaco, mentre gli atterraggi sono intuitivamente corretti, con un leggero scossone e un grande morbidezza quando gli pneumatici si posano sul fango. Quando la velocità aumenta, una ventola destinata a gonfiare i martinetti per il salto soffia aria ad alta velocità in faccia per completare l'esperienza immersiva.
Ma la magia silenziosa sta nella totalità della calibrazione. Considine mi ha fatto fare sessioni di 25 minuti che di solito sono sufficienti per far passare il mal d'auto. Nonostante il abbia più di un metro di libertà di movimento e le capacità di calcolo necessarie per valutare accuratamente la posizione della testa rispetto al movimento del corpo mantenendo una latenza prossima allo zero, l'esperienza non è diversa da quella della guida reale. A parte l'ovvia pixelatura di cui sono ancora gravate le cuffie VR.
CXC Motion Pro Truck
Solo al 20% delle potenzialità
Potrei stare qui dentro tutto il giorno se non fosse per la fisicità dei movimenti del corpo e il peso dello sterzo. Dopo quasi due ore, ne ho avuto abbastanza. Solo allora Considine mi ha informato che era solo al 20% circa della sua forza totale che è circa il 50% della forza rispetto alla realtà.
600mila dollari non sono certo una cifra irrisoria, ma la CXC afferma che i suoi ordini sono in buona salute per coloro che vogliono rendere il garage dei loro sogni un po' più elegante. Per quanto riguarda il confronto con il fratello maggiore da 2 milioni di dollari, l'esperienza è esattamente la stessa. Quindi, in realtà, si tratta di un affare, ma anche di uno straordinario esempio di simulazione di guida moderna.
Dalla simulazione alla realtà
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