Come va il Ford F-150 Lightning? Ce lo dice chi lo guida

Due F-150 Lightning EV quasi identici del 2022 sono stati guidati per due anni da due persone molto diverse. Ecco i risultati

Foto di: Out of Spec Dave (YouTube)

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Gianmarco Gori

11 set 2024 alle 12:00

Aggiungi Motor1.com alle fonti preferite su Google

Il Ford F-150 Lightning è stato per alcuni anni il pick-up elettrico più venduto negli Stati Uniti, prima di essere superato dal Tesla Cybertruck. Di conseguenza, per le strade americane ce ne sono già parecchi in circolazione.

Ma a cosa bisogna prestare attenzione quando si intende acquistare un F-150 Lightning usato? Un canale YouTube locale ha provato a rispondere a questa domanda parlando con due possessori e la risposta è stata: non molto.

Un veicolo affidabile

Il video, realizzato dagli appassionati e che trovate in fondo all'articolo, è una lunga conversazione con due proprietari di F-150 Lightning Lariat del 2022, che hanno acquistato i loro pick-up a batteria più o meno nello stesso periodo e con allestimenti quasi identici.

Uno è un appassionato di tecnologia che sa tutto quello che c'è da sapere sul suo pick-up, mentre l'altro è un appassionato di auto che è diventato dipendente dal silenzio e dalla coppia istantanea offerti dai veicoli elettrici.

Il primo esemplare di Ford F-150 Lightning in Italia

Uno dei due pick-up in questione ha percorso più di 45.000 miglia, ovvero 73.000 km, ed è stato utilizzato in modo intensivo sia per il lavoro che per la famiglia, mentre l'altro ha percorso solo circa 23.000 miglia, ovvero circa 30.000 km, ed è stato guidato quasi esclusivamente per giri di pochi km vicino a casa.

La prima cosa cosa che accumuna le due storie, è il fatto che entrambi i Lightning non hanno richiesto alcuna manutenzione negli ultimi due anni. C'è stato un problema, in un caso, solo con il sensore del bagagliaio, ma si è rivelato essere un topo che aveva rosicchiato il cavo.

Il primo esemplare di Ford F-150 Lightning in Italia

Elettronica non sempre all'altezza

A parte questo, i due proprietari hanno spiegato di aver riscontrato alcuni piccoli inconvenienti con la parte elettronica inerente l'app, come la funzione "telefono come chiave" che non sempre ha funzionato e funziona come pubblicizzato e il fatto che i Lightning 2022 non dispongono ancora dell'ultima versione dell'assistente alla guida Blue Cruise di Ford.

Inoltre, l'efficienza energetica non è elevata e l'assenza di una pompa di calore (che è stata aggiunta in seguito come dotazione di serie) ha avuto il suo peso, soprattutto nei mesi invernali.

Il primo esemplare di Ford F-150 Lightning in Italia

Per quanto riguarda l'autonomia, "non esiste l'ansia da autonomia", ma solo l'ansia da caricabatterie, come ha detto uno dei proprietari. Ma anche questo problema è stato risolto dopo che Tesla ha dato accesso alla rete di Supercharger.

Tutto sommato, sembra che il primo pick-up elettrico di Ford, dunque, sia un veicolo solido, anche per i proprietari di veicoli elettrici alle prime armi.