EuroNCAP ecco le stelle ai camion, non più "brutti e cattivi"

Otto i camion analizzati da Euro NCAP: Volvo FH Aero e FM, Renault T, Scania R-series e G Series, DAF XF, Man TGX e Mercedes-Benz Actros. Cinque stelle per Volvo Trucks (indipendente da Volvo Cars), quattro per Renault Trucks (anche in questo caso nulla a che vedere con le auto) e Scania, tre stelle per DAF, MAN e Mercedes-Benz Trucks.

Detto così potrebbe non voler dire molto, ma dietro alla valutazione dei mezzi pesanti da parte di EuroNCAP si nasconde una grande conquista a livello di sicurezza oltre che uno sforzo non indifferente da parte dello stesso organismo per mettere a punto i test. si tratta del nuovo programma di valutazione Truck Safe: è la prima volta in assoluto, infatti, che i veicoli commerciali pesanti (i camion) vengono sottoposti a test di sicurezza.

Utili, ma potenzialmente pericolosi

I camion, prorio a causa dei loro peso e dimensioni, nonostante rappresentino meno del 3% del parco circolante in Europa, sono responsabili del 15% degli incidenti mortali. dove l'89% delle vittime è costituito dai passeggeri di autovetture e furgoni, nonché utenti vulnerabili della strada.

Volvo Trucks, i sistemi di sicurezza verso ciclisti e pedoni

Foto di: Volvo Trucks

Detto questo c'è da dire che i veicoli commerciali pesanti rappresentano anche una forza economica importante e svolgono un ruolo essenziale nella distribuzione del 95% delle merci nel continente europeo. È perciò fondamentale sostenere il settore, garantendo che i camion siano sicuri. 

Volvo Trucks, i sistemi di sicurezza verso ciclisti e pedoni

Foto di: Volvo Trucks

Protocollo Truck Safe

Truck Safe è il primo dei protocolli di testing di Euro NCAP ad adottare una nuova struttura che misura la sicurezza del veicolo lungo tutto il ciclo di vita di un incidente. La metodologia di valutazione si concentra su tre fasi e sulla tempistica di un tipico episodio di incidente: le ore e i minuti che precedono l'incidente, con particolare attenzione alla guida sicura, l'intervento dei sistemi di sicurezza attiva prima dell'incidente o la prevenzione dell'incidente e la “golden hour” successiva all'incidente.

Volvo Trucks, i sistemi di sicurezza verso ciclisti e pedoni

Foto di: Volvo Trucks

Oltre ad assegnare a ciascun veicolo un punteggio fino a cinque stelle, Euro NCAP ha introdotto un ulteriore accreditamento “CitySafe” che viene assegnato ai camion dotati di tecnologie o di una buona progettazione in grado di prevenire gli incidenti che si verificano generalmente nelle città o negli ambienti urbani, come ad esempio la funzione di frenata d'emergenza automatizzata nel caso in cui vengano rilevate biciclette non visibili accanto a veicoli che effettuano svolte all'incrocio.

Volvo FH Aero

Foto di: Euro NCAP

Gli Stellati sul podio

Il Volvo FH Aero (5 stelle) ha un’ottima visibilità, raggiunge un buon punteggio anche grazie alla presenza di buoni sistemi di assistenza alla guida. Bene anche quello in termini di prevenzione degli incidenti, è, infatti, dotato del sistema di frenata automatizzata per la salvaguardia dei ciclisti in occasione della svolta dei camion. Il Volvo FH raggiunge una valutazione di cinque stelle e il riconoscimento CitySafe. Identico punteggio anche per la variante Volvo FM caratterizzata dalla cabina più bassa per migliorare la visibilità.

Renault Trucks T 

Foto di: Euro NCAP

Il Renault Trucks T ottiene una valutazione di quattro stelle in virtù dei suoi sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) di elevata qualità, Il veicolo beneficia di una funzione per la svolta nel percorso dei ciclisti che unitamente a una visibilità diretta più limitata, lo rende più adatto alle autostrade, piuttosto che alle via cittadine.

Scania Serie G

Foto di: Euro NCAP

Lo Scania Serie G (quattro stelle) ha una buona visibilità nella versione a cabina bassa. Il veicolo dispone di quasi tutti i sistemi di assistenza alla guida previsti da Euro NCAP, ma molti disponibili come optional. Le prestazioni in termini di prevenzione degli incidenti sono buone. L'AEB VRU (alert angolo morto), combinato con una buona visibilità, gli fa guadagnare quattro stelle e il riconoscimento CitySafe. La Serie R prende una stella in meno (tre) proprio a causa della visibilità inferiore.

DAF XF

Foto di: Euro NCAP

Il DAF XF (tre stelle) raggiunge prestazioni di guida sicura ai vertici della categoria per la cabina a pianale piatto adatta ai trasporti a lunga percorrenza. Le prestazioni di visibilità sono tra le migliori della categoria, con finestrini molto ampi, linee di cintura basse e CMS (schermi e retrocamere) in sostituzione di tutti gli specchi. È dotato di un sistema avanzato di frenata assistita che funziona piuttosto bene in caso di collisioni frontali con veicoli, pedoni e ciclisti. Raggiunge il punteggio di tre stelle e il premio CitySafe.

MAN TGX

Foto di: Euro NCAP

Il MAN TGX offre una solida performance di sicurezza pari a tre stelle, ben bilanciata tra guida sicura e prevenzione degli incidenti. Le prestazioni di visibilità diretta sono scarse, ma è disponibile come optional un eccellente sistema di monitoraggio con telecamera (CMS) che offre una migliore visibilità all'autista.

Mercedes-Benz Actros L

Mercedes-Benz nella versione Actros L offre una solida performance di sicurezza, pari a tre stelle. È il camion più alto testato in questo settore, ma grazie alla presenza del CMS riesce a ottenere un buon punteggio nella guida sicura. Offre un'ottima gamma di tecnologie per la prevenzione degli incidenti.

Presto anche i Crush test

I protocolli di testing sono al momento focalizzati sulla sicurezza attiva, con i sistemi per la visibilità e la prevenzione degli incidenti. Coerentemente con l'approccio applicato ad altre classi di veicoli, la sicurezza passiva (ovvero i test di protezione dagli incidenti) entrerà a far parte del protocollo di valutazione dei veicoli commerciali pesanti a partire dal 2030.

Test EuroNCAP veicoli commerciali pesanti

Foto di: Euro NCAP

Tutti i protocolli di testing vengono aggiornati secondo un ciclo triennale e sono adattati dai programmi Euro NCAP di valutazione e regolamentazione. I test vengono eseguiti presso vari centri specializzati e accreditati in tutta Europa.

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Fonte: Euro NCAP