Per le esplorazioni estreme si può usare questo camper di lusso cinese
L'allestitore Armadillo ha trasformato il Mercedes Unimog in un veicolo per spedizioni off-road che offre il massimo del confort
Quando si pensa a un camper, il Mercedes-Benz Unimog non è certo il primo veicolo che viene in mente. Solitamente, infatti, questi veicoli vengono utilizzati per lavori agricoli e industriali. Tuttavia, grazie alla sua versatilità, robustezza e ottima capacità off-road, l'Unimog si rivela una piattaforma ideale per chi sogna un’avventura su ruote, perfetta per viaggi "overland" ed esplorazioni estreme.
Un esempio perfetto di questa trasformazione è l’Armadillo Crawler S, un camper di lusso basato sull'Unimog e progettato dall'azienda cinese Armadillo Speciality Vehicles. Con una cellula abitativa in fibra di carbonio, questo veicolo è una vera e propria suite su ruote, capace di affrontare praticamente qualsiasi terreno.
Unimog: una breve storia
L’Unimog nasce nel 1948 dall’idea dell’ingegnere tedesco Albert Friedrich, ex responsabile della progettazione dei motori aeronautici di Daimler-Benz. Il nome Unimog è l’acronimo di “Universal-Motor-Gerät”, che significa "unità motorizzata universale" in tedesco. In oltre 75 anni di storia, questo fuoristrada è stato impiegato in svariati settori, dai mezzi antincendio ai veicoli per il soccorso, fino ai camion per il Rally Dakar.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog, un vista laterale dell'allestimento
I camper Unimog non sono così diffusi come i più tradizionali furgoni camperizzati basati su Mercedes Sprinter, Ford Transit e ovviamente Fiat Ducato ,ma per molti rappresentano il massimo dell'esplorazione off-road. Il Crawler S è costruito su un telaio Mercedes-Benz Unimog U4023 e unisce prestazioni estreme a dotazioni moderne. Con un peso massimo di 8,75 t, è lungo 6 m, largo 2,5 e alto 3,4.
Prestazioni senza compromessi
Affrontare terreni difficili non è un problema per l’Unimog, grazie a un telaio flessibile, un’altezza da terra minima di 485 mm, un baricentro ribassato e un angolo di attacco di 44°. Il veicolo monta pneumatici Dunlop 405/70R20 con sistema automatico di gonfiaggio e sgonfiaggio, per adattarsi a qualsiasi superficie.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog, il motore eroga 231 CV e 900 Nm di coppia
Sotto il cofano vive un motore turbo diesel da 5,2 l, capace di erogare 231 CV e 900 Nm di coppia, ideale per affrontare qualsiasi mission, dai deserti alle montagne più impervie. Per garantire un’autonomia adeguata alle spedizioni più lunghe, è dotato di un serbatoio da 320 l, con l’opzione di aggiungere un secondo serbatoio da 75 l.
Un camper pensato per l'avventura
L’esterno del Crawler S è stato arricchito con passaruota rinforzati, una protezione sottoscocca, fari LED, snorkel, un portapacchi tubolare e un paraurti in acciaio personalizzato. Tra gli optional figurano verricelli elettrici da 8.390 kg, tende da sole, box di stoccaggio posteriore e tavole da trazione.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog, la plancia è tecnologica ma funzionale
All'interno, la cabina guida offre due sedili con sospensione pneumatica, mentre il retro è stato modificato con un’apertura che permette un facile accesso alla zona abitativa. Il modulo camper è costruito con una struttura monoscocca in fibra di carbonio, garantendo un ottimo isolamento termico senza ponti termici. Le finestre sono dotate di schermature a nido d’ape e zanzariere.
L'interno è un mini appartamento
L’ambiente interno ricorda un piccolo appartamento, con bagno, cucina, zona notte e soluzioni intelligenti per riporre oggetti e vestiti.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog, la cucina
La cucina, compatta ma ben attrezzata, include un lavello con acqua calda e fredda, un piano cottura a induzione a scomparsa, una cappa aspirante, un forno a microonde e spazi per riporre alimenti e utensili.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog, il bagno
Il bagno, dal design moderno e industriale, offre una doccia con cabina separata, un WC elettrico a depressione e un lavabo in ceramica. Il sistema idraulico include un serbatoio per l’acqua potabile da 320 l, uno per le acque grigie da 60 l e uno per le acque nere da 70 l.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog, zona living
La zona giorno/notte è multifunzionale: di giorno è un salottino con divano a U, mentre di notte si trasforma in camera da letto. Può ospitare fino a tre persone, grazie a un letto singolo (190x105 cm) ricavato dal divano e un letto matrimoniale (200x128 cm) a scomparsa che scende dal soffitto.
Autonomia e tecnologia per viaggi off-grid
Pensato per viaggi avventurosi lontano dalla civiltà, il Crawler S dispone di un sistema energetico avanzato: batterie LiFePO4 da 920 Ah a 24V, pannelli solari da 880 W e un inverter/caricatore da 5 kW. Il sistema di climatizzazione integrato assicura il massimo comfort in qualsiasi condizione.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog
Montare un modulo camper di lusso su un telaio 4x4 super resistente non è certo una novità, ma è una soluzione che sta prendendo sempre più piede nel mondo nel cosiddetto overlanding. Il Mercedes Unimog Crawler S promette di offrire il perfetto equilibrio tra comfort e avventura, ovviamente per chi se lo può permettere.
Leggi anche su Unimog
Fotogallery: Armadillo Crawler S - Camper Unimog
Consigliati per te
Sciopero TIR: la guerra nel Golfo ha bruciato 1,5 miliardi in più
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Daimler Truck a LetExpo 2026: efficienza e trasporto pesante
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
Veicoli industriali: gennaio apre a +4%, pesanti stabili
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione
Ecco il pick-up più lussuoso e costoso al mondo ed è Mercedes