Per le esplorazioni estreme si può usare questo camper di lusso cinese
L'allestitore Armadillo ha trasformato il Mercedes Unimog in un veicolo per spedizioni off-road che offre il massimo del confort
Quando si pensa a un camper, il Mercedes-Benz Unimog non è certo il primo veicolo che viene in mente. Solitamente, infatti, questi veicoli vengono utilizzati per lavori agricoli e industriali. Tuttavia, grazie alla sua versatilità, robustezza e ottima capacità off-road, l'Unimog si rivela una piattaforma ideale per chi sogna un’avventura su ruote, perfetta per viaggi "overland" ed esplorazioni estreme.
Un esempio perfetto di questa trasformazione è l’Armadillo Crawler S, un camper di lusso basato sull'Unimog e progettato dall'azienda cinese Armadillo Speciality Vehicles. Con una cellula abitativa in fibra di carbonio, questo veicolo è una vera e propria suite su ruote, capace di affrontare praticamente qualsiasi terreno.
Unimog: una breve storia
L’Unimog nasce nel 1948 dall’idea dell’ingegnere tedesco Albert Friedrich, ex responsabile della progettazione dei motori aeronautici di Daimler-Benz. Il nome Unimog è l’acronimo di “Universal-Motor-Gerät”, che significa "unità motorizzata universale" in tedesco. In oltre 75 anni di storia, questo fuoristrada è stato impiegato in svariati settori, dai mezzi antincendio ai veicoli per il soccorso, fino ai camion per il Rally Dakar.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog, un vista laterale dell'allestimento
I camper Unimog non sono così diffusi come i più tradizionali furgoni camperizzati basati su Mercedes Sprinter, Ford Transit e ovviamente Fiat Ducato ,ma per molti rappresentano il massimo dell'esplorazione off-road. Il Crawler S è costruito su un telaio Mercedes-Benz Unimog U4023 e unisce prestazioni estreme a dotazioni moderne. Con un peso massimo di 8,75 t, è lungo 6 m, largo 2,5 e alto 3,4.
Prestazioni senza compromessi
Affrontare terreni difficili non è un problema per l’Unimog, grazie a un telaio flessibile, un’altezza da terra minima di 485 mm, un baricentro ribassato e un angolo di attacco di 44°. Il veicolo monta pneumatici Dunlop 405/70R20 con sistema automatico di gonfiaggio e sgonfiaggio, per adattarsi a qualsiasi superficie.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog, il motore eroga 231 CV e 900 Nm di coppia
Sotto il cofano vive un motore turbo diesel da 5,2 l, capace di erogare 231 CV e 900 Nm di coppia, ideale per affrontare qualsiasi mission, dai deserti alle montagne più impervie. Per garantire un’autonomia adeguata alle spedizioni più lunghe, è dotato di un serbatoio da 320 l, con l’opzione di aggiungere un secondo serbatoio da 75 l.
Un camper pensato per l'avventura
L’esterno del Crawler S è stato arricchito con passaruota rinforzati, una protezione sottoscocca, fari LED, snorkel, un portapacchi tubolare e un paraurti in acciaio personalizzato. Tra gli optional figurano verricelli elettrici da 8.390 kg, tende da sole, box di stoccaggio posteriore e tavole da trazione.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog, la plancia è tecnologica ma funzionale
All'interno, la cabina guida offre due sedili con sospensione pneumatica, mentre il retro è stato modificato con un’apertura che permette un facile accesso alla zona abitativa. Il modulo camper è costruito con una struttura monoscocca in fibra di carbonio, garantendo un ottimo isolamento termico senza ponti termici. Le finestre sono dotate di schermature a nido d’ape e zanzariere.
L'interno è un mini appartamento
L’ambiente interno ricorda un piccolo appartamento, con bagno, cucina, zona notte e soluzioni intelligenti per riporre oggetti e vestiti.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog, la cucina
La cucina, compatta ma ben attrezzata, include un lavello con acqua calda e fredda, un piano cottura a induzione a scomparsa, una cappa aspirante, un forno a microonde e spazi per riporre alimenti e utensili.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog, il bagno
Il bagno, dal design moderno e industriale, offre una doccia con cabina separata, un WC elettrico a depressione e un lavabo in ceramica. Il sistema idraulico include un serbatoio per l’acqua potabile da 320 l, uno per le acque grigie da 60 l e uno per le acque nere da 70 l.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog, zona living
La zona giorno/notte è multifunzionale: di giorno è un salottino con divano a U, mentre di notte si trasforma in camera da letto. Può ospitare fino a tre persone, grazie a un letto singolo (190x105 cm) ricavato dal divano e un letto matrimoniale (200x128 cm) a scomparsa che scende dal soffitto.
Autonomia e tecnologia per viaggi off-grid
Pensato per viaggi avventurosi lontano dalla civiltà, il Crawler S dispone di un sistema energetico avanzato: batterie LiFePO4 da 920 Ah a 24V, pannelli solari da 880 W e un inverter/caricatore da 5 kW. Il sistema di climatizzazione integrato assicura il massimo comfort in qualsiasi condizione.
Armadillo Crawler S - Camper Unimog
Montare un modulo camper di lusso su un telaio 4x4 super resistente non è certo una novità, ma è una soluzione che sta prendendo sempre più piede nel mondo nel cosiddetto overlanding. Il Mercedes Unimog Crawler S promette di offrire il perfetto equilibrio tra comfort e avventura, ovviamente per chi se lo può permettere.
Leggi anche su Unimog
Fotogallery: Armadillo Crawler S - Camper Unimog
Consigliati per te
Mercedes e Unimog le novità per i vigili del fuoco alla RETTmobil 2026
La Polo Young è la Volkswagen più economica del 2026
Il racconto di viaggio della gomma che parla con l’auto
LM002: il fuoristrada Lamborghini compie 40 anni
La TV che si apre come una hypercar costa più di 300.000 euro
Mazda sviluppa un sistema che "mangia" la CO2 in marcia
KINTO accompagna il basket 3x3 nelle piazze italiane