Tesla lancia il climatizzatore anti torcicollo

Torniamo a parlare di Tesla in quanto automobile (e non di Elon Musk). Durante la prova dell’ultima Model Y mi sono imbattuto in una funzione del climatizzatore che non avevo mai visto prima e che si chiama “modalità oscillante”.

Cosa fa? Come suggerisce il nome, fa oscillare l’aria a destra e sinistra, di continuo, proprio come un ventilatore domestico...

Come funziona

Attivarla è semplicissimo: basta un tocco sullo schermo, nella zona dove appare la grafica animata del flusso d’aria. E la cosa interessante è che si può gestire separatamente per guidatore e passeggero.

Il climatizzatore della Tesla si governa rigorosamente dallo schermo touch da 15 pollici

Il flusso d'aria varia di continuo, a destra e a sinistra, senza arrestarsi mai

Le bocchette d'aria "invisibili" della Tesla Model Y

Foto Di: Motor1 Italy

Potrebbe sembrare un’innovazione banale – e in effetti lo è – ma nessuno a memoria del sottoscritto ci aveva mai pensato. Eppure il fastidio causato dai flussi d’aria diretti è qualcosa che conosciamo tutti. Basta pensare alle discussioni in ufficio per la ventilazione “perché mi arriva sul collo”, oppure a quelle in macchina per trovare un compromesso sulla temperatura ideale.

L'uovo di Colombo

Far oscillare l’aria di continuo è il classico uovo di Colombo: semplice, efficace eppure mai visto prima su un’auto. Perché il problema vero non è l’aria fresca, ma il flusso fisso. Quando l’aria fredda colpisce sempre la stessa zona del corpo, soprattutto se scoperta, il risultato può essere tensione muscolare o persino contratture. Il nostro corpo, infatti, interpreta il freddo come una minaccia e si irrigidisce.

E più fa caldo fuori, più questo sbalzo ci mette a disagio, perché obbliga la nostra termoregolazione a lavorare in modo innaturale.

L'abitacolo super minimale della Tesla Model Y

Foto di: Motor1 Italy

Un'invenzione da copiare

Questa piccola innovazione ci ricorda quale sarebbe il punto di forza di Tesla, offuscato dalle beghe del suo fondatore: il pensiero laterale dei suoi ingegneri. E cioè quella capacità di guardare l'automobile da un’angolazione diversa per trovare soluzioni che sembrano ovvie solo dopo che qualcuno le ha già realizzate. Ed è proprio questo, alla fine, l’ingrediente segreto che consente di fare innovazione su un’automobile moderna.

Il video

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Fonte: Motor1 Italy