Dalla Cina il pick-up ibrido di Geely anti Ford Ranger PHEV
Si tratta della versione super ibrida del Riddara RD6, conosciuto in Cina come King Kong con 100 km in elettrico puro e 1 t di portata
Geely ha presentato, in Cina, il nuovo Radar King Kong EM-P, versione ibrida plug-in del suo pick-up di medie dimensioni conosciuto in Europa come Riddara RD6, con un prezzo di partenza fissato a 139.800 yuan (circa 19.400 dollari e poco più di 17mila euro).
Il modello adotta un sistema a doppio motore elettrico con trazione integrale, capace di sviluppare fino a 260 kW (349 CV) e 914 Nm di coppia massima. Promette un’autonomia complessiva fino a 1.068 km e una portata utile di 1.000 kg. Sui mercati internazionali sarà commercializzato con il nome di Riddara RD6 EM-P.
Chi è Radar Auto
Il marchio Radar è nato nel 2022 come brand indipendente all’interno del gruppo Geely, inizialmente con un unico modello full electric RD6. Dopo oltre due anni in gamma, nel dicembre 2024 la versione elettrica è stata rilanciata in patria con il nome Radar King Kong, mantenendo la denominazione Riddara RD6 nei mercati esteri. Il 28 maggio 2025 è stato il turno dell’attesa variante PHEV che conserva le stesse proporzioni e design della sorella BEV ma introduce una nuova configurazione meccanica.
Riddara RD6 2025 - il Pick-up cinese realizzato su piattaforma Smart
Design e dimensioni
Lo stile del Radar King Kong EM-P o Riddara RD6 che dir si voglia, ricalca fedelmente quello della versione elettrica pura, con gruppi ottici anteriori squadrati uniti da un inserto lucido e un paraurti anteriore minimale, arricchito da tre prese d’aria: due laterali e una centrale trapezoidale. Nella variante a passo standard, il pick-up misura 5.260 mm in lunghezza, 1.900 in larghezza e 1.865 in altezza, con un passo di 3.120 mm. La configurazione a passo lungo raggiunge invece i 5.500 mm, con un passo di 3.310 mm.
La struttura si basa sulla piattaforma modulare MAP, derivata dall’architettura SEA del gruppo, con una scocca che impiega acciaio ad alta resistenza per il 70% del totale e una rigidezza torsionale di 30.300 Nm. L’abitacolo offre cinque posti e integra un display centrale touch da 14,6 pollici, affiancato da una strumentazione digitale da 10,2 pollici.
Riddara RD6 2025
Meccanica e prestazioni
Il cuore del Radar King Kong EM-P è un sistema ibrido plug-in che abbina un motore 1.5 turbo benzina a un cambio 3DHT e due motori elettrici. La potenza combinata raggiunge i 260 kW (349 CV), mentre lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 6,3 secondi. A pieno carico, l’accelerazione fino a 100 km/h avviene in 8,6 secondi.
La trazione integrale ha un tempo di risposta di appena 20 millisecondi, e il sistema consente di selezionare quattro modalità off-road: neve, fango, fuoristrada e sabbia. In condizioni di carico nullo, il veicolo è in grado di affrontare salite con una pendenza del 45%, mentre con il cassone carico può superare inclinazioni del 33%. Il raggio di sterzata è contenuto in 6,1 m.
Radar/Riddara RD6 EM-P
Autonomia, consumi e capacità elettriche
Il pacco batterie è un’unità LFP da 19,09 kWh, sufficiente per percorrere circa 100 km in modalità elettrica (ciclo CLTC). Il serbatoio da 60 l consente un’autonomia complessiva, in modalità ibrida, di 1.068 km. Il consumo medio si attesta su 1,5 l/100 km, che salgono a 6,4 l/100 km a batteria scarica.
Il veicolo è predisposto per la funzione V2L (vehicle-to-load) con una potenza di 3,3 kW, utile per alimentare dispositivi esterni. In modalità V2V (vehicle-to-vehicle), può ricaricare un altro veicolo con una potenza fino a 21 kW, trasformandosi all’occorrenza in una stazione di ricarica mobile.
Riddara RD6 2025 - Il Riddara RD6 Plug-in Hybrid è già disponibile in Cina in più versioni
Versioni e prezzi
Il Radar King Kong EM-P alias Riddara RD6 EM-P è già ordinabile in Cina in tre varianti. Si parte dalla versione base “1.000 km Standard Bed” a 139.800 yuan (19.400 USD), passando per l’allestimento intermedio “All-Round Long Bed” a 149.800 yuan (20.800 USD), fino alla più completa “Intelligent Long Bed”, proposta a 159.800 yuan (22.200 USD). Tutte le versioni condividono la stessa architettura meccanica e mirano a conquistare non solo il mercato cinese ma anche i mercati globali emergenti per i pick-up elettrificati.
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Fotogallery: Geely Radar RD6/Riddara RD6
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