La nuova Koenigsegg ha 1.603 CV e promette meraviglie

Pensavate che i 1.578 CV della Koenigsegg Jesko Attack rappresentassero il massimo che la Casa svedese potesse offrire in una hypercar omologata per la strada? Sbagliato, l'azienda infatti ha appena presentato la nuova Sadair’s Spear, una versione ancora più estrema della già incredibile super sportiva: più leggera, più potente e ancora più orientata all'uso in circuito. Ecco i dettagli.

Perché si chiama così e quanto è potente

Partiamo subito decifrando quello che è sicuramente il dettaglio più curioso, il nome. Sadair's Spear era il cavallo che il padre di Christian von Koenigsegg, fondatore di Koenigsegg, che per passione era un fantino, cavalcò nella sua ultima gara nel 1976.

Koenigsegg Sadair's Spear (2025)

Foto di: Koenigsegg

A livello di potenza, sotto il cofano ritroviamo il collaudato V8 biturbo da 5,0 litri abbinato alla trasmissione Lightspeed a nove rapporti, priva di volano. Il risultato? Un regime massimo di rotazione di 8.500 giri raggiunto in appena 0,2 secondi.

Grazie a una calibrazione rivista, prese d’aria ottimizzate e un raffreddamento migliorato, la potenza è stata innalzata fino a 1.603 CV con carburante E85 (1.282 CV con benzina normale), ovvero 25 CV in più rispetto alla Jesko. Koenigsegg non ha ancora dichiarato dati ufficiali su accelerazione o velocità massima, ma ha confermato che il prototipo ha battuto di 1,1 secondi il record sul giro del Gotland Ring, precedentemente detenuto dalla Jesko Attack.

Koenigsegg Sadair's Spear (2025)

Foto di: Koenigsegg

Aerodinamica estrema e peso ridotto

Gran parte delle prestazioni migliorate deriva da una nuova configurazione aerodinamica: l’ala posteriore attiva “double blade” montata in alto lavora in sinergia con una coda più lunga e slanciata, mentre l’anteriore beneficia di canard maggiorati, nuove feritoie e prese d’aria sul cofano.

Koenigsegg Sadair's Spear (2025)

Foto di: Koenigsegg

Le nuove ruote Aircore in fibra di carbonio a sette razze a turbina, poi, sono esclusive della Sadair’s Spear e calzano pneumatici ancora più performanti per l’uso in pista.

I freni carboceramici, infine, sono stati rivisti con una mescola migliorata, mentre le sospensioni autolivellanti sono dotate di molle più leggere. In totale, il risparmio sul peso ammonta a 35 kg, ottenuti anche grazie all’eliminazione di materiali fonoassorbenti (2,6 kg), all’adozione di sedili monoscocca in carbonio e a numerosi altri componenti alleggeriti.

Koenigsegg Sadair's Spear (2025), gli interni

Foto di: Koenigsegg

Tecnologia da pista, comfort da Koenigsegg

Pur essendo una macchina costruita per la pista, la Sadair’s Spear non rinuncia del tutto al comfort: a bordo restano un sistema di infotainment, la ricarica wireless per lo smartphone e un quadro strumenti digitale integrato nel volante. Per chi cerca il massimo della performance, sono disponibili cinture a sei punti, ma l’abitacolo non è stato spogliato come in una vettura da corsa pura.

La casa produrrà solo 30 esemplari della nuova super hypercar, ciascuno già venduto al prezzo di 3,8 milioni di sterline. Tutti sono stati acquistati in anteprima da una selezione ristretta di clienti affezionati.

A proposito di Koenigsegg

La Koenigsegg Jesko è l'auto a benzina più scattante al mondo [VIDEO]

Così Mr. Koenigsegg guida una Toyota GR Yaris per andare al lavoro

16

Fonte: Koenigsegg