Hyundai Ioniq 6 N, per chi l'elettrica la vuole da brividi veri

Hyundai ci ha preso gusto, così come del resto chi ha provato su strada e pista la Ioniq 5 N, ed ecco appunto che dopo questa prima elettrica ad alte prestazioni, il Costruttore coreano svela, nella cornice del festival di Goodwood 2025, la seconda, cioè la nuova Ioniq 6 N.

Approfittando del restyling che ha interessato il modello e che arriva in Italia, nelle sue varianti più placide, nel corso dei prossimi mesi, la nuova super berlina coupé promette un'esperienza di guida di altissimo livello, stando a quanto mi hanno rivelato i tecnici che hanno lavorato al progetto e che, se avete già dimestichezza con il reparto N di Hyundai, sapete essere sempre di parola. Ecco cosa c'è da sapere.

• Hyundai Ioniq 6 N: dimensioni da ammiraglia
• Hyundai Ioniq 6 N: interni razionali e spaziosi, ma con tanto carattere
• Hyundai Ioniq 6 N: non solo prestazioni da urlo
• Hyundai Ioniq 6 N: il prezzo

Hyundai Ioniq 6 N: gli esterni

La Hyundai Ioniq 6 N è una filante berlina sportiva che dissimula bene le dimensioni generose, con una lunghezza che supera i 4,9 metri totali. Merito delle linee sinuose, di un'altezza ridotta e del passo molto esteso.

Se già il restyling ha introdotto un nuovo "sguardo", con i fari sdoppiati su due livelli che appaiono molto sicuri di sé, la versione N osa ulteriormente introducendo, all'anteriore, un nuovo paraurti dotato di ali laterali che sembrano aggredire l'asfalto e, al centro, una paratia attiva con funzione di raffreddamento della meccanica.

Hyundai Ioniq 6 N

Foto Di: Hyundai

Hyundai Ioniq 6 N

Lateralmente si apprezzano le lunghe minigonne sportive e le carreggiate sono state allargate di 3 centimetri rispetto alla versione di partenza, mentre dietro il protagonista assoluto è il grande spoiler. Che non si tratti di un'auto banale, insomma, lo si capisce subito. La cura aerodinamica, comunque, non ha solo funzione estetica: il coefficiente aerodinamico della Ioniq 6 N è di 0,27.

Hyundai Ioniq 6 N: le dimensioni

Hyundai Ioniq 6 N: gli interni

Prima di tutto, la Ioniq 6 N non fa rinunciare a nulla in quanto ad abitabilità. Il bagagliaio resta da circa 400 litri di capacità, mentre i posti dietro possono godere di un pavimento completamente piatto, tanti centimetri in lunghezza e anche un tunnel dotato di bocchette dell'aria e prese di ricarica.

Davanti, invece, la caratterizzazione sportiva è decisamente più marcata, a cominciare dai nuovi sedili sportivi con il logo N retroilluminato. Ma a rubare la scena è il volante, dotato di tutti i controlli a portata di mano per quanto riguarda la selezione delle modalità di guida e le varie impostazioni.

Altra nota rilevante sono i paddle dietro alle razze: così come sulla Ioniq 5 N, qui si può sfruttare un simulatore di cambiata, ribattezzato N-Shift, per restituire la risposta di un cambio meccanico tradizionale e aumentare il coinvolgimento di guida. A proposito, apprezzo che sulla plancia ci siano tanti tasti fisici: fanno distrarre meno mentre si guida.

Hyundai Ioniq 6 N, gli interni

Foto Di: Hyundai

Hyundai Ioniq 6 N, il bagagliaio

Hyundai Ioniq 6 N: motori e tecnologia

La Ioniq 6 N è stata completamente rivisitata dagli ingegneri del reparto sportivo di Hyundai affinché potesse eccellere sotto tre aspetti: agilità in curva, prestazioni in pista e usabilità su strada. Per cominciare, il suo baricentro è stato ribassato e ci sono nuove sospensioni a controllo elettronico dotate di sensori affinché la taratura possa avvenire in maniera automatica.

Hyundai Ioniq 6 N

Foto di: Hyundai

Dotata di due motori (166 kW / 350 Nm per l'anteriore, 282 kW / 390 Nm per il posteriore), eroga un totale di 448 kW che diventano 478, cioè 650 CV, e 779 Nm nella modalità N Grin Boost, la più sportiva. Così riesce a toccare i 100 km/h in appena 3,2 secondi e arrivare a 257 km/h di velocità massima.

Al fine di avere sempre lo stesso standard di prestazioni, è stato sviluppato un sistema avanzato di gestione termica della batteria che si adatta a vari scenari di guida su pista per ridurre i tempi di condizionamento e garantire performance elevate e prolungate.

Hyundai Ioniq 6 N

Foto di: Hyundai

Non mancano altre soluzioni come le modalità di guida personalizzabili oppure un sistema di torque vectoring al posteriore per migliorare gli inserimenti in curva. Ancora, con l'N Drift Optimizer si può personalizzare anche la tendenza al sovrasterzo e gestire al meglio le derapate.

Hyundai Ioniq 6 N: i prezzi

Al momento della presentazione, il listino non è stato ufficializzato. È naturale aspettarsi un prezzo in linea con quello della Ioniq 5 N, e dunque vicino a 80.000 euro.

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Fonte: Hyundai