La Lamborghini Temerario a trazione posteriore e non ibrida

L'elettrificazione è una necessità, anche per Lamborghini. Sant'Agata Bolognese deve rispettare normative sempre più severe sulle emissioni, motivo per cui tutti i suoi modelli stradali sono ibridi. Ma non tutte le auto del Toro accoppiano un motore a combustione con un motore elettrico. E no, non ci stiamo contraddicendo. 

Perché a Sant'Agata nascono anche vetture da pista, come la nuova Lamborghini Temerario Super Trofeo, la versione da pista dedicata al trofeo monomarca della Casa. Ed è una coupé puramente termica. Secondo alcune voci sarebbe già in lavorazione una versione omologata per la circolazione su strada, ma per ora non ci sono notizie ufficiali. 

Turbo e posteriore

Presentata in occasione delle Lamborghini World Finals la nuova Temerario Super Trofeo, il cui debutto in pista è previsto per la stagione 2027, mantiene il V8 biturbo della versione stradale, capace di buttare a terra 650 CV, unicamente dalle ruote posteriori, tramite un cambio sequenziale a sei rapporti, che sostituisce l'automatico doppia frizione a otto rapporti presente sulla Temerario più "civile". 

Foto di: Lamborghini

Oltre al propulsore non elettrificato e alla nuova trasmissione, la Temerario Super Trofeo sfoggia un body kit decisamente molto più aggressivo, coronato da un massiccio alettone posteriore. Non sono state diffuse immagini degli interni, ma Lamborghini fa sapere che la Temerario pistaiola è dotato di una gabbia di sicurezza completamente integrata conforme alle norme FIA, assieme a un cruscotto rivestito in Dinamica Infinity. 

Ulteriori aggiornamenti rispetto alla Temerario standard includono un sistema di controllo della trazione regolabile su 12 modalità, scarico Capristo, filtri aria BMC e sospensioni KW. Il peso non è stato reso noto ma la GT3, con la quale la Temerario Super Trofeo condivide alcuni dettagli, raggiunge i 1.300 kg, 390 in meno rispetto alla versione con la targa. 

Una differenza di peso dovuta non solo alla mancanza del modulo ibrido, ma anche di vari componenti per l'isolamento acustico, aria condizionata, infotainment e via dicendo. Come detto non è improbabile che in futuro possa arrivare anche una Temerario a trazione posteriore per la strada. 

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