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Le foto del nuovo SUV Stellantis che nasce in Italia

La DS N°7 debutterà nel corso del 2026: prodotta in Italia condividerà piattaforma e motori con la Jeep Compass

DS N°7 foto spia
Foto di: Instagram/cochespias1

La DS 7 rappresenta un modello importante per la Casa francese, che proprio con il SUV compatto è diventata una realtà indipendente, slegata dal mondo Citroen. A 8 anni dal debutto ora quella che è la DS più venduta della gamma si prepara a rinnovarsi con la nuova generazione, che porterà in dote un'importante dose di novità.

In primis il nome, che si allineerà a quello del resto della gamma: la DS 7 diventerà infatti DS N°7 ed evolverà anche nella meccanica e nell'estetica. A darci un assaggio delle novità esterne e interne ci pensano nuove foto spia pubblicate su Instagram da Cochespias.

Più affilata 

Il prototipo in questione è ancora pesantemente camuffato ma alcuni elementi vengono a galla, come i gruppi ottici frontali, molto simili a quelli della DS N°8, con luci sottili orizzontali che - nella foto non si vedono - dovrebbero essere accompagnate da altre laterali a sviluppo verticale. Il frontale appare molto massiccio e nel caso della DS N°7 protagonista delle foto è chiuso, segno di come quella nelle immagini sia la versione elettrica

 

Lungo più di 4,6 metri il nuovo SUV DS in generale ha linee molto pulite e nette, con maniglie delle portiere affogate nella carrozzeria e lunotto inclinato, a richiamare il mondo dei SUV coupé e dare una forma più slanciata. 

Si vedono, non in modo chiaro, anche gli interni della DS N°7, con un unico pannello a occupare buona parte della plancia. Arredamento ripreso in toto dalla N°8.

<p>Gli interni della DS N°8</p>

Gli interni della DS N°8

Foto di: DS

Francese d'Italia

Prodotta nello stabilimento Stellantis di Melfi la DS N°7 sarà basata sulla piattaforma STLA Medium, la stessa della nuova Jeep Compass e della N°8 (anch'esse prodotte nella fabbrica lucana), dalle quali potrebbe riprendere la gamma motori.

Previsti il mild hybrid da 145 CV, il plug-in da 225 CV e l'elettrico da 213, 230 e 350 CV (integrale). Non 375 come la Compass, che al posteriore monta un motore dedicato solo a lei.