Il camioncino di Piaggio vuole sorprendere allo IAA di Hannover
A Hannover Piaggio Porter NPE elettrico e Porter NP6 bifuel puntano su portata fino a 1.640 kg e allestimenti dedicati ai servizi urbani
Piaggio Commercial porta a IAA Transportation 2026, in programma ad Hannover dal 15 al 20 settembre, due proposte agli antipodi per alimentazione ma pensate per lo stesso terreno di caccia: le consegne e i servizi urbani. Allo stand C70 del Padiglione 13 arrivano il Porter NPE, versione 100% elettrica, e il Porter NP6, disponibile con alimentazione Combi Fuel benzina-GPL o benzina-metano.
La fiera tedesca è il principale appuntamento europeo dedicato al trasporto professionale, e la partecipazione rientra nel calendario delle novità presentate in questi giorni ad IAA Transportation 2026 ad Hannover, dove sfilano anche i veicoli commerciali di altri costruttori.
Porter NPE: batteria LFP e portata a telaio
Il Porter NPE è il veicolo commerciale a zero emissioni della gamma, sviluppato per le attività urbane e per gli impieghi professionali specialistici. Monta una Electric Drive Unit a tre elementi, che integra in un solo blocco motore elettrico, inverter e trasmissione, riducendo ingombri e complessità meccanica rispetto a soluzioni separate.
Piaggio Porter NPE Cargo Box
La potenza di picco arriva a 1.50 kW, con una coppia di 330 Nm, mentre l'energia è affidata a una batteria LFP da 42 kWh. Secondo Piaggio Commercial, la chimica al litio-ferro-fosfato garantisce affidabilità e durata nel tempo, mantenendo prestazioni stabili anche a pieno carico, condizione tipica dei tragitti di consegna ripetuti nella stessa giornata.
La portata a telaio raggiunge 1050 kg, e la struttura è pensata per accogliere allestimenti diversi. Questo lo rende una base utilizzabile nei settori ambientale, municipale, logistico e delle utility, dove uno stesso pianale deve poter ricevere carrozzerie molto differenti tra loro.
Porter NP6: cabina compatta e motore Euro 6
Il Porter NP6 punta su un altro compromesso: cabina larga appena 1640 mm per massimizzare lo spazio di carico utile e muoversi con agilità nei centri urbani più congestionati. Il telaio a longheroni in acciaio, tipico dei veicoli da lavoro di categoria superiore, garantisce robustezza mantenendo il peso sotto controllo.
La portata utile sale fino a 1640 kg, un valore che Piaggio Commercial Vehicles indica tra i migliori della categoria. Il motore è un quattro cilindri in linea da 1,5 litri Euro 6, proposto in due varianti totalmente ecologiche: alimentazione combinata benzina più GPL oppure benzina più metano.
Piaggio Porter NP6 Chassis
Entrambe le motorizzazioni condividono la stessa dotazione di sicurezza, che comprende il mantenimento attivo di corsia, il riconoscimento dei limiti di velocità, il rilevamento della stanchezza del conducente e il controllo elettronico di stabilità. Lo stesso pacchetto di assistenza alla guida equipaggia anche la versione elettrica NPE.
Gli allestimenti in mostra ad Hannover
In fiera saranno visibili tre configurazioni professionali già pronte all'uso. Il Porter NPE abbinato al box Load Pro è indicato per la logistica urbana e le consegne dell'ultimo miglio, con un vano di carico ampio compatibile con le aree a traffico regolamentato dove circolano solo veicoli a zero emissioni.
Piaggio Porter NPE Tecam
La stessa base elettrica, allestita con la vasca per l'igiene urbana firmata Tecam, è pensata per i servizi ambientali e le municipalità impegnate nella raccolta rifiuti; questa configurazione sarà visibile presso lo stand esterno S31, separato dallo stand principale.
Piaggio Porter NP6 Mellier
Sul fronte termico, il Porter NP6 con cassone ribaltabile Meiller si rivolge invece a edilizia, manutenzione e servizi tecnici, sfruttando la portata utile del modello per il trasporto e lo scarico di materiali da cantiere.
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