La Omoda X sembra un fuoristrada vero, ma è ancora un crossover
La Omoda X punta su design muscolare e capacità importanti, ma resta distante dalle vere fuoristrada specialistiche
Omoda mostra a Wuhu, durante il Chery International User Summit 2026, una versione quasi definitiva della sua prima crossover a vocazione off-road. Si chiama Omoda X e porta dati di capacità già dichiarati che guardano anche fuori dall'asfalto.
La scheda preliminare parla già di gamma elettrificata con varianti full hybrid, plug-in hybrid ed elettriche al 100%. Sono versioni pensate per una commercializzazione globale nei principali mercati di esportazione del marchio, Italia compresa.
4,70 metri di Crossover in stile fuoristrada "mecha"
La carrozzeria misura circa 4,70 metri di lunghezza e adotta un linguaggio stilistico che il costruttore chiama Crossvolution. È un approccio a metà tra l'uso urbano e l'esplorazione fuori strada leggera, con proporzioni che restano da crossover.
Omoda X, la vista laterale
Date precise di avvio produzione e debutto commerciale nei singoli Paesi non sono ancora state rese note. Il posizionamento viene però già descritto come globale dopo la presentazione di Wuhu.
Omoda X, il design della crossover vista a Wuhu
Il frontale squadrato e le superfici piene della Omoda X richiamano uno stile che diversi osservatori hanno paragonato all'estetica mecha. Le proporzioni muscolose vogliono segnalare robustezza senza rinunciare a un'impronta dinamica su strada.
Omoda X, la vista posteriore
È lo stesso approccio che Omoda aveva anticipato con i primi teaser della X. Allora la descrizione parlava di un incrocio tra le linee tese di una sportiva e la solidità visiva di un fuoristrada.
L'abitacolo mostrato dal vivo a Wuhu conferma l'impostazione digitale già vista su altri modelli del marchio. La strumentazione da 10,25 pollici è affiancata da uno schermo centrale da 13,2 pollici per infotainment e comandi principali.
Non è ancora chiaro se la plancia definitiva di serie riprenderà fedelmente questa configurazione. Alcuni elementi di dettaglio potrebbero cambiare prima del lancio commerciale.
Il design esterno condivide alcuni codici stilistici con la linea di famiglia più recente, visibile per esempio sulla rinnovata Omoda 5 Next. La X se ne distingue per un'impronta più verticale e per dettagli che richiamano esplicitamente l'uso fuoristrada, come i passaruota pronunciati e gli sbalzi ridotti.
Omoda X: altezza da terra, guado e capacità di traino
I numeri diffusi finora riguardano le capacità fisiche del veicolo, non le prestazioni delle motorizzazioni. L'altezza da terra dichiarata è di 200 mm, la capacità di guado supera i 700 mm e il traino massimo arriva a 1.800 kg, con un carico utile sul tetto fissato a 75 kg.
Questi numeri collocano la X in una fascia di capacità da crossover rialzata. Non si entra però nel territorio dei fuoristrada specialistici con riduttore e bloccaggi dedicati.
Sul fronte delle motorizzazioni le informazioni ufficiali indicano che la gamma comprenderà versioni BEV, PHEV e HEV, con trazione integrale ancora non descritta nei dettagli tecnici. Mancano ancora le cifre su potenza, autonomia e layout meccanico di ciascuna variante.
La Casa ha già annunciato dotazioni tecniche importanti come visione notturna a immagine termica, sistemi di assistenza basati su intelligenza artificiale e ADAS evoluti. Saranno questi contenuti, insieme alle capacità di guado e traino, a definire il carattere della Omoda X nei prossimi mesi.
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