Porsche

Fondazione: 1948 da Ferdinand e "Ferry" Porsche in Gmund, Austria

Sede Italiana: Corso Stati Uniti, 35127 Padova

Sito: www.porsche.com/italy  
    
GT ad alte prestazioni ma adatte all’uso quotidiano. Le Porsche sono così. Ma la loro efficienza è ammantata da un’aura leggendaria che, benché la prima auto, la 356, sia nata soltanto nel 1948, rende questo marchio come parte importantissima della storia dell’automobile.

È un retaggio di famiglia. Il “padre fondatore”, Ferdinand Porsche, infatti è l’uomo che progettò quella che sarebbe diventata la Volkswagen Maggiolino, ed è anche il tecnico che progettò le Auto Union a 16 cilindri da Grand Prix della seconda metà degli anni 1930.

Con il primo figlio, Ferdinand Anton Ernst Porsche, detto Ferry, in una ex segheria di Gmund, in Austria, realizzarono la prima macchina con il loro cognome, utilizzando parti di origine Volkswagen. In Germania, a Zuffenhausen, la Porsche si stabilisce nel 1950. Nel 1964 entra in produzione “La” Porsche, ovvero la 911: il disegno di quella carrozzeria riconoscibilissimo ancora nelle 911 oggi in vendita è di Ferdinand Alexander Porsche, detto Butzi, figlio di Ferry. Il mito è nato.

A consolidarlo ci penseranno soprattutto i risultati sportivi: 11 vittorie nella Targa Florio, 16 nella 24 Ore di Le Mans, e ci fermiamo qui. Palmares ricchissimo che deve però fare i conti con una storia costellata da momenti difficili e crisi che rischiano di mettere in discussione la storia della Casa. Le vendite della sola 911 infatti non bastano a sostenere gli investimenti e i lanci di modelli come 944, 924 e 948 non danno i risultati sperati.

La svolta avviene nel 1996 con la presentazione della Porsche Boxster: cabrio 2 posti sportiva ma ben meno cara rispetto alla 911. È il successo che ci voleva. Arriva poi la versione coupé chiamata Cayman.

Il 2002 arriva poi la vera "game changer": si chiama Porsche Cayenne e ha le forme di un SUV di grandi dimensioni. Gli appassionati storcono il naso ma intanto le vendite volano oltre ogni più rosea aspettativa. Così a Zuffenhasen ci riprovano e lanciano la berlina Panamera: ancora un successo. Non c’è due senza tre e anche il SUV compatto Macan fa segnare numeri da record per la categoria.

Con il 2019 arriva la nuova rivoluzione: Porsche Taycan, la prima elettrica della Casa. Ancora una volta i puristi storcono il naso ma le vendite volano. È l’inizio del futuro di Porsche, pronta a lanciare la Macan elettrica nel 2024 e numerosi altri modelli a batteria. Tranne la 911, per quella c’è tempo.