Renault Clio

L'installazione dell'impianto del gas, sulla Clio Turbo GPL, la cura Renault in fabbrica: persino i più scettici possono dunque stare tranquilli sull'affidabilità del motore (più stressato, quando si usa il gas invece della benzina), anche perché la garanzia è la stessa delle varianti a benzina. Tra i vantaggi del GPL, la possibilità di circolare nei giorni e nelle zone di chiusura/limitazione al traffico (anche se in alcune zone - per esempio Area C di Milano - le deroghe per il GPL sono a rischio) e il risparmio al distributore.

Com'è

Clio sfodera l'asso nella manica della versione a 3 cilindri turbo con alimentazione a gas, perché Renault non vuole cedere ad altri il ruolo di auto straniera più venduta ottenuto nel 2016, anno nel quale ha ottenuto anche il record di immatricolazioni (49.780, +14% rispetto all'anno precedente), nonostante il calo di vendite del segmento B. Il punto di partenza è la Clio oggetto di restyling nel giugno 2016: il frontale e la coda hanno nuove firme luminose a LED a forma di C, come nelle Renault più recenti, mentre gli interni hanno tessuti di migliore qualità, il nuovo volante, i nuovi rivestimenti soft touch; alcune parti come la zona inferiore della plancia, il tunnel centrale e soprattutto l'area centrale delle porte restano però in plastica rigida. Detto questo, l'obiettivo è quello di consolidare il primato con un motore nuovo di piccola cuba...