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Nissan Leaf e+, perché comprarla elettrica e perché no

Nissan Leaf e+, perché comprarla elettrica e perché no

Con i suoi 62 kWh, la Leaf ha raggiunto la sua definitiva maturità, mantenendo i suoi punti forti...e quelli un po' più deboli.
Di Flavio Atzori 15ore fa
Honda Civic, perché comprarla e perché no

Honda Civic, perché comprarla e perché no

Bella da guidare e con una dotazione ricchissima, la giapponese si conferma. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato
Di Francesco Meneghini 16 Gennaio 2021
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Toyota Highlander, prova del maxi SUV ibrido per sette

Toyota Highlander, prova del maxi SUV ibrido per sette

Lungo poco meno di cinque metri, offre spazio a volontà e un powertrain elettrificato con tre motori
Di Lorenzo Curatti 15 Gennaio 2021
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Opel Corsa elettrica, la prova dei consumi reali

Opel Corsa elettrica, la prova dei consumi reali

Il clima freddo riduce l'efficienza della Corsa-e che supera di poco i 260 km di autonomia
Di Fabio Gemelli 13 Gennaio 2021
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Ford Mustang Shelby GT500, la prova della sportiva americana

Ford Mustang Shelby GT500, la prova della sportiva americana

La sportiva a Stelle e Strisce ha 760 CV di potenza e oltre 840 Nm di coppia motrice
Di Cesare Cappa 12 Gennaio 2021
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Audi A3 Sedan (2020), perché comprarla e perché no

Audi A3 Sedan (2020), perché comprarla e perché no

Se le auto di oggi sono "tutte uguali", la compatta tedesca con la coda rappresenta una scelta originale e di classe
Di Lorenzo Curatti 02 Gennaio 2021
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Mercedes GLA ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

Mercedes GLA ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

Non male l'efficienza del nuovo SUV compatto col 1.3 turbo benzina + elettrico da 218 CV
Di Fabio Gemelli 30 Dicembre 2020
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Hyundai i20, perché comprarla e perché no

Hyundai i20, perché comprarla e perché no

La coreana cambia completamente look e si aggiorna nei contenuti, nelle dotazioni e nei motori, ora anche mild hybrid
Di Francesco Meneghini 26 Dicembre 2020
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08:00 Fiat 500 contro 500, una gara di accelerazione (impossibile) lunga 60 anni!

Fiat 500 contro 500, una gara di accelerazione (impossibile) lunga 60 anni!

Con questa Drag Race festeggiamo i 500 mila iscritti del canale YouTube di Motor1. Il nostro grazie e i nostri auguri di Buon Natale!
Di Alessandro Lago 24 Dicembre 2020
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Nuova Kia Sorento, prova completa dell'ammiraglia SUV

Nuova Kia Sorento, prova completa dell'ammiraglia SUV

Ha dalla sua il design, l'infotainment avanzato e la motorizzazione full-hybrid
Di Lorenzo Curatti 22 Dicembre 2020
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Peugeot 5008, la prova del restyling a 7 posti

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Dopo la 3008 plug-in, abbiamo guidato la nuova 5008 con il 1.5 diesel da 130 CV. Ecco come va
Di Nicola Desiderio 22 Dicembre 2020
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Fiat 500e, quanto costa una settimana in elettrico con Lei

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Passare dal termico all’elettrico senza rinunciare a (quasi) nulla è possibile? Vediamo com'è guidarla tutti i giorni a Roma
Di Andrea Farina 21 Dicembre 2020
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Nuova Hyundai Tucson, la prova video della full-hybrid da 230 CV

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Rivoluzionata dentro e fuori, per non parlare della meccanica che punta sull’elettrificazione: la Tucson continua a stupire
Di Andrea Farina 21 Dicembre 2020
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BMW Serie 5 (2020), perché comprarla e perché no

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Rinnovata dentro e nella tecnologia di bordo, si conferma comoda e coinvolgente da guidare. Abbiamo provato l'ibrida plug-in
Di Nicola Desiderio 19 Dicembre 2020
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Audi Q2 restyling (2020), come va con il 1.5 turbo benzina da 150 CV

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Non solo ritocchi estetici per il SUV tedesco, ma anche novità tecniche per rimanere competitivo nel suo secondo ciclo di vita
Di Alberto Pellegrinetti 19 Dicembre 2020
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Toyota Mirai 2020, prova della nuova fuel cell a idrogeno

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Ecco come va l'altra frontiera dell'elettrificazione, quella delle celle a combustibile
Di Cesare Cappa 18 Dicembre 2020
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Peugeot 3008 e-EAT8 225 CV, la prova della ibrida plug-in

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La nuova ibrida francese (a trazione anteriore oppure integrale) con l’elettrico "ricaricabile via cavo" è ancora più comoda
Di Nicola Desiderio 17 Dicembre 2020
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Renault Megane Sporter E-Tech, la prova dell'ibrida plug-in

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Su strada con la station wagon francese ricaricabile alla spina. Percorre fino a 50 km a zero emissioni, che diventano 65 km in città
Di Alessandro Vai 17 Dicembre 2020
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Mercedes Maybach GLS 600, la nostra prova su strada in California

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I colleghi di Motor1.com US hanno provato l'ammiraglia della Stella a ruote alte. Ecco cosa ne pensano
Di Antonio Aimar 16 Dicembre 2020
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Ford Focus mild hybrid, la prova dei consumi reali

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Col motore 1.0 turbo benzina da 155 CV e l'aiutino elettrico non delude le attese
Di Fabio Gemelli 16 Dicembre 2020
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Citroen C3 2020, la prova del 1.2 da 110 CV da un nuovo punto di vista

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Torna Point of ReView, la prova che analizza l’auto da un punto di vista diverso. Ecco com’è cambiata l’utilitaria francese
Di Lorenzo Curatti 14 Dicembre 2020
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Peugeot 308, perché comprarla e perché no

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La francese incarna lo spirito delle berline compatte: dimensioni contenute ma tanto spazio, comfort, sicurezza e piacere di guida
Di Nicola Desiderio 12 Dicembre 2020
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Seat Leon FR 1.4 e-Hybrid, come va quella plug-in

Seat Leon FR 1.4 e-Hybrid, come va quella plug-in

50 km di autonomia reale in elettrico e un rapporto prezzo contenuti senza precedenti nella categoria
Di Alberto Pellegrinetti 11 Dicembre 2020
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Audi A3 Sedan mild hybrid, la prova dei consumi reali

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La berlina "con la coda" elettrificata ha 150 CV, un bagaglio molto capiente e non chiede troppa benzina
Di Fabio Gemelli 09 Dicembre 2020
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