La nuova Mercedes Classe S è ancora una S: la prova Nonostante gli schermi più grandi e una miriade di stelle, l’ultima S-Class resta la crème de la crème delle ammiraglie Di Fabio Gemelli Prove su strada - 13 mag
Grande Panda manuale: solo benzina a 14.950 euro (al lancio) Si chiama Turbo 100: niente elettrificazione e cambio a 6 rapporti. La POP parte da 17.900 euro, al lancio... anche meno! Di Andrea Farina Prove su strada - 13 mag
Così sono finito in Cilento a bordo di una Mercedes Classe G 63 AMG Ho percorso oltre 1.000 km in un fine settimana per partecipare a un raduno di Mercedes Classe G, tra guadi, sterrati e paesaggi incredibili Di Gianmarco Gori Prove Speciali - 10 mag
Leapmotor T03 (2026), perché comprarla e perché no Semplice, razionale e con un prezzo competitivo. Una tuttofare che, al netto di alcuni difetti, può essere una scelta interessante. Di Flavio Atzori Perché Comprarla - 9 mag
Questa sì che si guida bene! La prova della Cupra Raval La VZ ha 226 CV, differenziale elettronico e la trazione anteriore. L'assetto e lo sterzo sono ben tarati e pesa il giusto Di Francesco Meneghini Prove su strada - 8 mag
Audi A5 vs BMW Serie 3: berline premium a confronto Audi alza il livello e porta la nuova A5 turbo benzina con più potenza e tecnologia a sfidare la classica BMW 320i Di Fabio Gemelli Prove Speciali - 8 mag
Caro carburanti? La Kia Sportage ibrida va anche a gas GPL La Sportage Tri-Fuel è una full hybrid a GPL, per spendere la metà rispetto a benzina e diesel Di Giuliano Daniele Prove su strada - 7 mag
Tutto quello che devi sapere quando inizi a guidare un'elettrica A bordo della Kia EV2 abbiamo analizzato tutti quei primi passi necessari per godersi a pieno un'elettrica Di Flavio Atzori Prove Speciali - 6 mag
Dacia Jogger full hybrid (2026), la prova dei consumi reali La Dacia Jogger col nuovo motore 1.8 full hybrid da 158 CV conferma le sue doti di carico e consuma ancora meno benzina Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 6 mag
Ho provato il primo SUV Lepas che arriverà in Italia: ecco come va la L6 È un C-SUV spazioso, comodo ed efficiente nonostante la una buona riserva di potenza (279 CV). Sterzo e freno però sono da migliorare Di Francesco Meneghini Prove su strada - 5 mag
La prova del SUV cinese ibrido da 455 CV pronto per l'Europa Sotto il cofano c'è un sistema ibrido range extender da 455 CV con un motore a benzina e due elettrici. La trazione è integrale Di Francesco Meneghini Prove su strada - 4 mag
Peugeot 408 (2026), come va il rinnovato crossover francese Rivista nell'estetica e nelle motorizzazioni, la 408 mantiene una vocazione anticonformista e una guida confortevole in tutte le varianti Di Alberto Carmone Prove su strada - 4 mag
Jaecoo 5 (2026), perché comprarla e perché no Stile squadrato, interni ben fatti ma troppo "abbaglianti". La prova completa, tra pregi e difetti, del full hybrid da 224 CV Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 2 mag
In pista con la nuova Audi RS5: per vedere l'effetto che fa Un primo assaggio della nuova Audi RS 5 portata in pista, per saggiare come funzionano i suoi 639 CV ibridi Di Andrea Farina Prove su strada - 30 apr
Volkswagen Tiguan diesel (2026), la prova dei consumi reali Spaziosa, ben fatta e tecnologica, la nuova Volkswagen Tiguan 2.0 TDI sa pure consumare poco Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 29 apr
Mazda CX-60 2026, tra plug-in e diesel sei cilindri Dalla città ai percorsi misti: come cambia la guida della CX-60 Di Eleonora Lilli Prove su strada - 28 apr
Volvo ES90 (2026), perché comprarla e perché no L'ammiraglia ha un'altezza da terra maggiorata e il portellone integrale. Comoda come poche, peccato dietro non "sterzi" Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 25 apr
Nuova Audi S5: ultra equilibrio prestazionale Trazione Quattro Ultra e modalità di guida “Dynamic Plus” per rendere più reattivo il posteriore. Ecco la nonstra prova Di Andrea Farina Prove su strada - 25 apr
Honda Civic full hybrid (2026), la prova dei consumi reali Il restyling della Civic ribadisce le tante qualità della berlina 5 porte col 2.0 full hybrid da 184 CV, partendo dai bassi consumi Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 22 apr
Si guida bene, ma distrae un po'. La prova della Aion Ut Lunga quasi come una Volkswagen ID.3 la Aion Ut è disegnata in Italia e prodotta in Austria. Ecco come va Di Massimo Grassi Prove su strada - 20 apr
Il pick-up con l'8.3 V10 della Dodge Viper: la prova del Ram SRT-10 500 CV, cambio manuale e trazione posteriore: l'SRT-10 è una "supercar" diversa da tutte le altre e ha un fascino davvero unico Di Alberto Carmone Prove Speciali - 19 apr
Honda Prelude (2026), perché comprarla e perché no Piacere di guida eccellente, nonostante una potenza limitata in un abitacolo di qualità. Il prezzo però, è elevato Di Flavio Atzori Perché Comprarla - 18 apr
Land Rover Defender Octa (2026), non crederete a quando va forte (ovunque) Rispetto alla V8 standard è più larga di quasi 7 cm e più potente. L'assetto è stato ritarato e l'elettronica messa a punto Di Francesco Meneghini Prove su strada - 17 apr
Come va il nuovo SUV Suzuki a trazione integrale Il primo modello a batteria del brand nipponico sorprende nell'utilizzo su fuoristrada. Abitabilità e bagagliaio così così Di Alberto Carmone Prove su strada - 17 apr
