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Opel Zafira Life, perché comprarla e perché no

Opel Zafira Life, perché comprarla e perché no

Tanto spazio e praticità in tre diverse dimensioni. E si guida anche bene
Di Francesco Meneghini 9ore fa
Peugeot 2008 benzina, la prova dei consumi reali

Peugeot 2008 benzina, la prova dei consumi reali

Efficienza nella media per il tre cilindri da 155 CV che spinge bene assieme al cambio automatico
Di Fabio Gemelli 25 Marzo 2020
Nissan Juke, perché comprarla e perché no

Nissan Juke, perché comprarla e perché no

Estetica personale e filosofia generale che bada al sodo, ma la sola scelta a livello di motorizzazioni pone i suoi limiti
Di Alberto Pellegrinetti 21 Marzo 2020
Ford Puma 1.0 benzina mild hybrid, la prova dei consumi reali

Ford Puma 1.0 benzina mild hybrid, la prova dei consumi reali

Efficiente al punto giusto, la piccola e capiente SUV dimostra una bella grinta
Di Fabio Gemelli 11 Marzo 2020
Peugeot 2008, perché comprarla e perché no

Peugeot 2008, perché comprarla e perché no

Design e tecnologia sono i suoi punti di forza. Paga però per una posizione di guida "difficile" e per qualche piccola disattenzione
Di Francesco Meneghini 07 Marzo 2020
Chevrolet Corvette C8, col motore centrale è più bella da guidare

Chevrolet Corvette C8, col motore centrale è più bella da guidare

La nuova generazione della sportiva statunitense cambia meccanica e per avvicinarsi così alle rivali europee
Di Massimo Grassi 06 Marzo 2020
Ford Puma, perché comprarla e perché no

Ford Puma, perché comprarla e perché no

Un crossover compatto che punta su spazio e praticità. E si guida anche molto bene
Di Francesco Meneghini 29 Febbraio 2020
BMW Serie 3 ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

BMW Serie 3 ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

La seconda generazione della 330e migliora le prestazioni e l’autonomia elettrica, fino a quasi 60 km, ma non l’efficienza
Di Fabio Gemelli 26 Febbraio 2020
Toyota GR Supra e GT86, ecco cosa conta davvero… sul ghiaccio

Toyota GR Supra e GT86, ecco cosa conta davvero… sul ghiaccio

Una sfida all’ultimo chiodo con la Toyota Driving Academy di Champoluc, dove il traverso è obbligatorio
Di Andrea Farina 24 Febbraio 2020
Land Rover Discovery Sport (2020), perché comprarla e perché no

Land Rover Discovery Sport (2020), perché comprarla e perché no

Spaziosa, abile in fuori strada e, soprattutto, comodissima. Qualche assemblaggio è da rivedere, così come il computer di bordo
Di Lorenzo Curatti 22 Febbraio 2020
Mercedes GLS, ammiraglia a “ruote alte”

Mercedes GLS, ammiraglia a “ruote alte”

Il SUV più grande della Stella porta tutti i contenuti della berlina Classe S in un formato sempre esclusivo, ma più fuoristradistico
Di Pietro Cardone 21 Febbraio 2020
Auto ibride plug-in, come si guidano in off road

Auto ibride plug-in, come si guidano in off road

Le elettriche alla spina possono avere migliori doti in fuoristrada grazie alla coppia istantanea, seppur con qualche chilo in più
Di Pietro Cardone 20 Febbraio 2020
Seat Alhambra 2.0 diesel, la prova dei consumi reali

Seat Alhambra 2.0 diesel, la prova dei consumi reali

La Crew Car di Motor1.com Italia è pratica, spaziosa e carica tutti i bagagli che volete, ma non chiedetele troppa efficienza
Di Fabio Gemelli 19 Febbraio 2020
Audi RS Q3, come va sulle nevi svedesi

Audi RS Q3, come va sulle nevi svedesi

Abbiamo provato la seconda generazione del SUV compatto in salsa Renn Sport ai limiti del circolo polare artico
Di Alberto Pellegrinetti 18 Febbraio 2020
Come funzionano i fari a matrice di LED della nuova Opel Corsa

Come funzionano i fari a matrice di LED della nuova Opel Corsa

In questo episodio del garage dedicato al focus, ci concentriamo sui fari IntelliLux della nuova Opel Corsa
Di Alberto Pellegrinetti 17 Febbraio 2020
Porsche Cayman GTS 4.0, la prova della macchina dei sogni

Porsche Cayman GTS 4.0, la prova della macchina dei sogni

Motore boxer 6 cilindri aspirato, cambio manuale 6 marce e sterzo affilatissimo, spietata in pista e comoda su strada. Serve altro?
Di Massimo Grassi 17 Febbraio 2020
Audi Q3 Sportback, perché comprarla e perché no

Audi Q3 Sportback, perché comprarla e perché no

Design e tecnologia di bordo sono i suoi punti di forza. Paga però per un abitacolo meno pratico e per i tanti optional a listino
Di Francesco Meneghini 15 Febbraio 2020
Prove su strada Honda e, InsideEVs.it prova l’elettrica con 6 schermi

Honda e, InsideEVs.it prova l’elettrica con 6 schermi

È la prima al mondo con di serie tutti gli specchietti sostituiti da telecamere, ha un look simpatico e si guida davvero bene
Di Giuliano Daniele 13 Febbraio 2020
Citroen C3 Aircross, la prova della BlueHDI 120 EAT6

Citroen C3 Aircross, la prova della BlueHDI 120 EAT6

Comoda e con abitacolo molto modulabile, ha consumi ridotti ma non il cambio a 8 marce
Di Francesco Barontini 13 Febbraio 2020
Auto ibride plug-in, i consumi reali con la batteria scarica

Auto ibride plug-in, i consumi reali con la batteria scarica

La classifica delle ibride "alla spina" in autostrada, classico viaggio fatto a benzina o a gasolio
Di Fabio Gemelli 13 Febbraio 2020
Guida autonoma, a che punto siamo nel 2020

Guida autonoma, a che punto siamo nel 2020

Una Nissan Leaf ha percorso 370 km senza guidatore e siamo saliti a bordo. La strada verso l'automatizzazione, però, è ancora lunga
Di Lorenzo Curatti 12 Febbraio 2020
Mazda CX-30 Skyactiv-X, la prova dei consumi reali

Mazda CX-30 Skyactiv-X, la prova dei consumi reali

Il nuovo SUV col motore a benzina che funziona come un diesel dimostra ottime doti e un'efficienza nella media
Di Fabio Gemelli 12 Febbraio 2020
Jaguar F-Type restyling, come diventare fan del V8

Jaguar F-Type restyling, come diventare fan del V8

Stile e prestazioni rinnovate con potenze da 300 a 575 CV, ma è il nuovo P450 il vero protagonista nel nostro test in Portogallo
Di Andrea Farina 11 Febbraio 2020
Porsche Macan GTS, 380 CV che sanno anche coccolare

Porsche Macan GTS, 380 CV che sanno anche coccolare

La versione più sportiva del SUV medio è meno potente della Macan Turbo ma gode di tarature specifiche che lo esaltano
Di Massimo Grassi 11 Febbraio 2020
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