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Audi A7 Sportback, perché comprarla... e perché no

Audi A7 Sportback, perché comprarla... e perché no

Lunga e lussuosa, ha il tetto tagliato ma è una vera ammiraglia. E si paga come tale: parte da 73.000 euro
Di Redazione 18 Mag, 2018
BMW Serie 2 Active Tourer, evoluzione ragionata

BMW Serie 2 Active Tourer, evoluzione ragionata

Da 3 anni sul mercato, la monovolume bavarese si aggiorna nell'estetica e nell'infotainment, ma debutta anche il nuovo cambio doppia frizione a 7 rapporti
Di Alessandro Vai 17 Mag, 2018
Nuova Audi A6, agilità da ammiraglia

Nuova Audi A6, agilità da ammiraglia

L’ottava generazione ha la classe e la tecnologia dalla sorellona A8, ma tra le curve è svelta come un’A4
Di Nicola Desiderio 18 Mag, 2018
Seat Arona 1.0 TSI, la prova dei consumi reali

Seat Arona 1.0 TSI, la prova dei consumi reali

Il turbo benzina da 115 CV si sposa alla perfezione con il cambio automatico DSG e resta comunque poco "assetato"
Di Fabio Gemelli 16 Mag, 2018
Volkswagen Touareg, ora è una vera ammiraglia

Volkswagen Touareg, ora è una vera ammiraglia

Con l'uscita di scena della Phaeton è lei la più tecnologica e lussuosa. Abbiamo provato il nuovo 3.0 V6 TDI da 286 CV
Di Alessandro Vai 17 Mag, 2018
Nuova Bentley Continental GT, lusso in formato due porte

Nuova Bentley Continental GT, lusso in formato due porte

Più leggera, la coupé inglese cresce all'esterno e ha una meccanica aggiornata: il cambio è a doppia frizione
Di Jake Holmes 15 Mag, 2018

Prove Auto

Porsche Cayenne E-Hybrid, ricarica rapida

Porsche Cayenne E-Hybrid, ricarica rapida

Anche nella versione ricaricabile, il SUV tedesco non rinuncia ad un briciolo di sportività offrendo consumi contenuti e prestazioni
Di Nicola Desiderio 16 Mag, 2018
Lamborghini, non solo quattro ruote: ora c’è l’hoverboard

Lamborghini, non solo quattro ruote: ora c’è l’hoverboard

E’ realizzato dalla TwoDots, raggiunge i 15 km/h e ha persino tre modalità di guida
Di Lorenzo Curatti 16 Mag, 2018
Seat Arona, perché comprarla... e perché no

Seat Arona, perché comprarla... e perché no

Spazioso dentro e compatto fuori, il SUV si perde in alcuni dettagli. Può essere la prima auto di famiglia
Di Redazione 11 Mag, 2018
BMW Active Hybrid E-Bike, tutta sua la città

BMW Active Hybrid E-Bike, tutta sua la città

Il suo motore elettrico ha 90 Nm di coppia, come una piccola citycar e trasforma qualunque ciclista in un vero scalatore
Di Alessandro Vai 11 Mag, 2018
Mercedes-AMG G 63, tanta potenza, grande controllo

Mercedes-AMG G 63, tanta potenza, grande controllo

Il super SUV non ha mai dovuto elemosinare potenza, ma ora oltre ad andare a 240 km/h è anche più maneggevole in curva
Di Jake Holmes 10 Mag, 2018
Opel Grandland X, la prova dei consumi reali

Opel Grandland X, la prova dei consumi reali

Il crossover compatto offre spazio e comodità di viaggio senza richiedere troppa benzina per il 1.2 da 130 CV
Di Fabio Gemelli 09 Mag, 2018
Lexus NX (2018), perché comprarla… e perché no

Lexus NX (2018), perché comprarla… e perché no

Originale e ben rifinita, è confortevole e in città sfrutta bene il modulo ibrido. L’infotainment però è da migliorare
Di Lorenzo Curatti 04 Mag, 2018
Volkswagen GTI, affari di famiglia

Volkswagen GTI, affari di famiglia

Up!, Polo e Golf, il tris sportivo di Volkswagen messo alla prova in pista
Di Massimo Grassi 03 Mag, 2018
McLaren Senna, su strada con un'auto per la 24 Ore di Le Mans

McLaren Senna, su strada con un'auto per la 24 Ore di Le Mans

La prova della hypercar della Casa inglese dedicata al mitico Ayrton
Di Victoria Parrott 02 Mag, 2018
Jaguar F-Type Convertibile, la prova dei consumi reali

Jaguar F-Type Convertibile, la prova dei consumi reali

Il due litri turbo benzina da 300 CV canta bene e, senza “pestare”, non brucia troppa benzina
Di Fabio Gemelli 02 Mag, 2018
BMW i8 Roadster, spirito ibrido

BMW i8 Roadster, spirito ibrido

Veloce e aggressiva, sa anche essere rilassante e confortevole, senza tradire l’anima green
Di Lorenzo Curatti 01 Mag, 2018
Gumpert RG Nathalie, come va la supercar elettrica a metanolo

Gumpert RG Nathalie, come va la supercar elettrica a metanolo

Produce elettricità dal metanolo, ha oltre 400 CV e assicura fino a 1.200 km di autonomia. Abbiamo guidato il prototipo
Di Stefan Wagner 30 Apr, 2018
Jaguar F-Type, perché comprarla… e perché no

Jaguar F-Type, perché comprarla… e perché no

Il 2.0 da 300 CV non è un ripiego: consuma poco e va forte il giusto. Peccato che non si possano avere optional riservati a 3.0 e 5.0
Di Redazione 27 Apr, 2018
Lamborghini Urus, il SUV...

Lamborghini Urus, il SUV... "da non credere!"

Con le ruote sterzanti posteriori fa cose pazzesche in curva e ha un motore micidiale. E poi è enorme, sia fuori che dentro
Di Giuliano Daniele 27 Apr, 2018
Porsche 911 GT3 RS, aumento di potenziale

Porsche 911 GT3 RS, aumento di potenziale

La prova dell'ultima incarnazione dello spirito GT di Porsche
Di Kyle Fortune 27 Apr, 2018
Mazda CX-5, perché noleggiarla... invece di comprarla

Mazda CX-5, perché noleggiarla... invece di comprarla

Comoda nei viaggi più lunghi, anche in famiglia, in città non soffre troppo. La qualità è al livello dei marchi più blasonati, non l’infotainment
Di Lorenzo Curatti 26 Apr, 2018
Prove Speciali Hankook Ventus V12 Evo 2: scelte progettuali e caratteristiche costruttive

Hankook Ventus V12 Evo 2: scelte progettuali e caratteristiche costruttive

Avete visto il confronto tra la Golf GTi e la Subaru BRZ? Per potervi descrivere le sensazioni che si provano guidandole a parità di condizioni, abbiamo usato su entrambe gli stessi pneumatici Hankook Ventus V12 Evo2.
Di Redazione 26 Apr, 2018
Suzuki Swift Sport, sportiva come quelle di una volta

Suzuki Swift Sport, sportiva come quelle di una volta

Leggera e con un motore non impegnativo (140 CV), la giapponese non tradisce il vecchio adagio “poco peso = tanto divertimento”
Di Redazione 25 Apr, 2018
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