Cresce di 10 cm e offre un bagagliaio molto più grande, avvicinandosi a Q5. Instancabile e tecnologica viaggiatrice, non ha uno sterzo sportivo

AGGIORNAMENTO: In occasione dell’inizio delle prevendite in Italia (e della comunicazione dei prezzi per il nostro mercato), abbiamo guidato la Q3 con motore 2.0 turbodiesel da 150 CV, con cambio manuale e a trazione anteriore. Come va? La fluidità è il suo punto di forza. L’erogazione è così lineare che praticamente non si avverte il momento in cui arriva il picco di coppia, mentre vibrazioni e rumore sono ridotti ai minimi termini. Detto questo, fra le curve farebbe piacere avere qualche CV in più (che arriveranno col TDI da 190 CV), alla luce anche dei limiti di tenuta, elevatissimi, e della precisione dell’avantreno nel seguire la linea richiesta col volante. Quanto al cambio, detto che non consiglierei a nessuno di comprare una Q3 con il manuale, va detto che questo 6 marce ha innesti precisi e secchi, nonostante la leva un po’ troppo lunga. I consumi? Fra città, autostrada ed extraurbano, il computer di bordo ha indicato una percorrenza di 12,5 km/l.

Si sente dire spesso che i fratelli minori sono avvantaggiati perché beneficiano delle conquiste dei primogeniti. La stessa regola vale anche per le auto, con il fenomeno di "travaso" di stile e tecnologia dalle cosiddette ammiraglie fino alla fascia media della gamma. Ne è un esempio la nuova Audi Q3, cresciuta non solo nelle dimensioni ma in tutto ciò che conta davvero per il successo commerciale di un SUV. Tanto che, forse, la Q5 potrebbe anche impensierirsi.

Com'è

Inconfondibilmente Audi, ma diversa da quanto visto finora. Il single frame è diventato ottagonale come sulle ultime nate di Ingolstadt, i gruppi ottici affilati con design interno frastagliato (disponibili anche a matrice di LED) e in generale linee scolpite, sinuose e moderne per quanto riguarda fiancata e posteriore. Nella Q3 c'è tanto di Q8 e di e-tron, per capirci. Dentro, invece, è una antesignana: un'Audi con sistema MM I touch, senza rotore centrale fisico e nemmeno il terzo schermo aptico sul tunnel ancora non si era vista, e questa è la configurazione che adotterà la fascia media della gamma, visto che la prossima sarà la nuova A1. In generale, la Q3 è più matura rispetto a prima: è cresciuta di 10 cm ma soprattutto, dietro, l'abitabilità è migliorata tanto. Arriva anche un divano scorrevole (di 15 cm) che consente di portare il valore minimo del bagagliaio da 530 a 675 litri.

Per conoscere meglio la nuova Q3

Come va

La nuova Q3 mette le cose in chiaro: è un'auto comoda, fatta per viaggiare tanto senza stancare, anzi coccolando i passeggeri con tanta tecnologia. Lo sterzo, infatti, è leggero ma non nervoso, sportivo, e se da un lato questo penalizza la guida più allegra, assicura che le inerzie non vengano avvertite troppo quando si cambia direzione. Ottima, invece, la risposta del motore 2.0 TFSI da 230 CV, pronto e capace anche di un bel sound. L'S tronic da 7 rapporti si conferma un fulmine, anche in scalata. Passando al 2.0 TDI da 150 CV ho apprezzato la silenziosità, mentre per ottenere il massimo dalla coppia di 340 Nm bisogna giocare con la leva del cambio manuale a sei rapporti, che comunque regala belle soddisfazioni grazie alla sua precisione. In futuro arriverà la versione da 190 CV, ideale per chi viaggia a pieno carico o in montagna.

Curiosità

Se vi piacciono i SUV, ma vi piacciono sportivi, bisogna solo aspettare: la Q3 "normale" sarà presto affiancata dall S Q3 (con circa 300 CV sotto al cofano) e soprattutto dalla RS Q3, equipaggiata con il cinque cilindri turbo da 400 CV, lo stesso della RS 3. In questo momento è ancora in fase di collaudo, ma si parla di uno 0-100 km/h coperto in circa 4 secondi!

Quanto costa

Ancora il listino non è stato ufficializzato, ma si parla di un prezzo di partenza di 37.000 euro per la versione con il 1.5 TFSI. La prevendita inizia a novembre 2018, mentre le consegne e l'arrivo nelle concessionarie è fissato per dicembre.

Audi Q3

Lunghezza 448 cm
Larghezza 185 cm
Altezza 158 cm
Capacità di carico 530 / 675 / 1525 litri
Motore 2.0 TFSI 230 CV
Trasmissione S tronic 7 rapporti
In vendita Novembre 2018

Fotogallery: Nuova Audi Q3 2018