Al posto del motore diesel ora c'è un 2.0 benzina che non paga il superbollo: lo abbiamo provato

Per molti "farsi la Porsche" è un sogno. Irrealizzabile? Non più come una volta, perlomeno non più come prima dell'arrivo della Porsche Macan e la sua carrozzeria SUV, quindi quella più "giusta", quella più amata dai clienti oltre che quella più giustificabile come dimensioni rispetto alla sorella più grande, la Cayenne.

Pure come prezzo di partenza, che resta poco sopra i 60.000 euro anche con la Macan restyling. Senza più il diesel, però, sostituito nella gamma dal 2.0 turbo benzina che ho provato in questo primo test drive sull’isola di Maiorca.

Com'è

È dietro che i designer hanno modificato di più l'aspetto della Porsche Macan in questo aggiornamento, a 5 anni dal debutto del modello nel 2013. A tutta larghezza - sopra il nuovo estrattore tra i terminali di scarico - ora c'è una fascia orizzontale che unisce i due fanali sul portellone e che ricorda la coda delle 911, avvicinando così i SUV di questo marchio (il discorso infatti vale anche per la Porsche Cayenne) ai suoi modelli più sportivi.

Davanti, poi, è stata fatta qualche modifica ai caratteristici LED diurni a 4 punti luce e alla griglia centrale, ma ci sono anche nuovi cerchi in lega e materiali diversi per le "lame" inserite nelle porte. Nell'abitacolo i due nuovi elementi distintivi sono lo schermo centrale del sistema infotelematico e il volante più piccolo, con il rotore per selezionare le modalità di guida. Più altri elementi di dettaglio, che vi abbiamo descritto in questo articolo.

Porsche Macan (2019)

Come va

Ero curioso di provare la Macan con il 4 cilindri 2.0 turbo benzina da 245 CV a 6.800 giri/Min e 380 Nm di coppia a 1.600 giri/min. E alla fine mi ha convinto, più di quanto potessi immaginare avendo in mente il 3.0 V6 turbo diesel del modello precedente. Ora la guida è più grintosa: si usa il cambio più spesso, che di suo è sempre meraviglioso sia come velocità che precisione nella gestione dei rapporti. La ripresa non è decisa come sulla Macan precedente ma non è nemmeno fiacca.

E questo anche su una strada di montagna, dove tra l'altro emerge l'agilità dell'assetto e la fiducia inaspettata che un SUV come questo riesce a dare a chi guida. Tradotto: nonostante il baricentro alto, la Macan è una macchina che si può guidare correggendo sottosterzo e sovrasterzo con la naturalezza che si avrebbe su una sportiva, affidandosi alla precisione dello sterzo e all’ottima gestione della motricità della trazione integrale. I consumi? Guidando come la macchina invoglia, in media si fanno 7 km/litro (14 litri/100 km).

Porsche Macan (2019)
Porsche Macan (2019)

Curiosità

Porsche - storicamente - è stato il primo marchio a chiedere a Pirelli di poter avere delle gomme dedicate alle proprie auto, sviluppate sulle specifiche richieste degli ingegneri e dei collaudatori del marchio tedesco. Da quel momento in poi questi pneumatici sono stati marchiati con il simbolo “N0” e questa pratica si è diffusa anche con altri costruttori di gomme e con altri marchi automobilistici.

La nuova Porsche Macan non fa eccezione e in effetti si può fare affidamento su una tenuta laterale e un rigore nelle traiettorie molto coinvolgente per un SUV. Peccato solo per una cosa: potete scoprire quale guardando il video! In cui saprete anche i consumi di questo nuovo motore…

Quanto costa

Il listino della Porsche Macan restyling parte da poco meno di 62.000 euro con il motore 2.0 turbo benzina a 4 cilindri. In arrivo anche la Macan S con un 3.0 V6 turbo benzina da 354 CV, anche lei a trazione integrale come il modello meno potente. Non è prevista, infine, una versione ibrida, bisogna aspettare la prossima generazione del modello. E cioè quella con la nuova piattaforma pensata per fare spazio a batterie e motori elettrici, sviluppati nel frattempo con tutta l’esperienza fatta con il progetto della Porsche Taycan, al 100% elettrica.

Porsche Macan restyling

Motore 2.0 turbo benzina
Potenza 245 CV
Coppia Massima 370 Nm
Accelerazione 0-100 km/h 6,5 secondi
Velocità Massima 225 km/h
Consumi 8,1 l/100 km
Emissioni 185 g/km
Trasmissione automatico 7 marce doppia frizione
Trazione integrale
Prezzo base 61.763 euro