L'efficienza costante, anche se non da record, permette di viaggiare bene senza troppe soste al distributore

Comprare un SUV o un crossover, godere i vantaggi della guida rialzata, della buona capacità di carico, dell’effetto moda che traina questo segmento e pretendere di viaggiare consumando come un’utilitaria non è un sogno sempre realizzabile. L’efficienza di un’auto è fatta di tanti elementi che a volte si ritrovano in un SUV e altre volte latitano sui “ruote alte”, ma ci sono modelli come la Volkswagen T-Roc 1.6 TDI 115 CV che sanno creare il giusto compromesso fra queste diverse doti.

Buone sensazioni di guida, spazio in abbondanza e un consumo contenuto, ma non da record, sono i pregi che ho scoperto durante la prova consumi reali Roma-Forlì riportando la discreta media di 4,5 l/100 km (22,2 km/l) e una spesa di 22,50 euro.

Volkswagen T-Roc

Consumi nella media o poco più

Anche se i 4,5 l/100 km non sono un risultato eccezionale, ma poco sopra la media della categoria, devo ammettere che è difficile far salire i consumi della T-Roc 1.6 TDI che, come accade per le migliori diesel, tende naturalmente verso una sobria richiesta di gasolio. Altre crossover, spesso più compatte, hanno consumato meno di questa nuova T-Roc “millesei” diesel come ad esempio la Citroen C3 Aircross BlueHDi 120 (4,3 l/100 km - 23,2 km/l), la Opel Crossland X 1.6 Diesel 120cv (4,15 l/100 km - 24,1 km/l), la Renault Captur Energy dCi 110 (3,6 l/100 km - 27,7 km/l) e la regina Citroen C4 Cactus BlueHDi 100 (3,3 l/100 km - 30,3 km/l).

Altre ancora, invece, restano dietro la T-Roc e fra queste ci sono la Dacia Duster 4X4 1.5 dCi 110cv (4,6 l/100 km - 21,7 km/l), la Fiat 500X 1.6 Multijet 120 CV 4X2 (4,8 l/100 km - 20,8 km/l) e la Jeep Renegade 2.0 Multijet 140 CV 4WD (5,45 l/100 km - 18,3 km/l). Curioso è il fatto che la T-Roc abbia consumato praticamente come la sorella maggiore Tiguan 1.6 TDI con lo stesso motore.

Volkswagen T-Roc

Si guida meglio di un SUV

L’allestimento Advanced della T-Roc in prova è completo e ben calibrato, con trazione anteriore, cambio manuale 6 marce, fari anteriori full LED, climatizzatore bizona e cruscotto digitale, il tutto a un listino base di 29.150 euro. Con vernice metallizzata bicolore, navigatore Discover Media, cerchi bruniti, Executive Pack e vetri oscurati il prezzo finale sfiora i 31.800 euro, promozioni escluse.

A questo prezzo si compra un crossover bello da guidare, con pochissimo rollio, un po’ rigido sulle buche e sempre ben piantato sulle traiettorie, dalla buona visibilità anche posteriore, con un cambio manuale preciso e ottimamente manovrabile, dotazioni importanti come il cruise control adattivo e il mantenimento corsia, oltre a una certa costanza nei consumi. Il motore è leggermente più rumoroso del previsto e anche in fatto di prestazioni non riesce a dimostrare un brio superiore alla media.

Costanza e sobrietà

L’efficienza costante e rassicurante della Volkswagen T-Roc 1.6 TDI è confermata anche dalle altre prove su strada del Roma-Forlì, quelle in tutte le altre situazioni di utilizzo quotidiano. Nel più comune degli usi misti, ovvero urbano/extraurbano, la T-Roc ha registrato una media di 5,2 l/100 km (19,2 km/l), salendo poi a quota 7,8 l/100 km (12,8 km/l) nel traffico di Roma e fino a 6,1 l/100 km (16,4 km/l) in autostrada. L’economy run rende possibile un consumo minimo di 4,0 l/100 km (25 km/l) e nel corso dell’intera prova di circa 1.000 km il computer di bordo si stabilizza a quota 5,3 l/100 km (18,8 km/l). Un ultimo dato che riporto per la prima volta è quello del consumo massimo in una prova in salita con guida veloce: 19,8 l/100 km (5,05 km/l).

Volkswagen T-Roc 1.6 TDI, la prova

Dati

Vettura: Volkswagen T-Roc 1.6 TDI 115 CV Advanced manuale
Listino base: 29.150 euro
Data prova: 07/12/2018
Meteo: Sereno, 16°
Prezzo carburante: 1,389 euro/l (Diesel)
Km del test: 1.007
Km totali all'inizio del test: 2.812
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 79 km/h
Pneumatici: Pirelli Winter Sottozero 3 M+S - 215/50 R18 92V (Etichetta UE: C, B, 72 dB)

Consumi

Media "reale": 4,50 l/100 km (22,22 km/l)
Computer di bordo: 4,6 l/100 km
Alla pompa: 4,4 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 22,50 euro
Spesa mensile: 50 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 320 km
Quanto fa con un pieno: 1.111 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

 

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

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