Aggiornata nel look, nella meccanica e nella tecnologia, ecco come va col motore 2.0 turbo benzina

Ormai ci siamo abituati al fatto che Porsche produca SUV; non uno ma due. Leggere poi che la Macan restyling rinuncia al 3.0 V6 turbodiesel potrebbe far piacere a qualcuno, salvo poi scoprire che per chi vuole risparmiare - fatte le dovute proporzioni - c’è ora un 2.0 turbo a benzina a 4 cilindri, lo stesso della VW Golf GTI. Un biglietto da visita “poco Porsche”, sulla carta, anche perché la macchina pesa ben 1.870 kg… Insomma, ci sono molte cose da scoprire in questo #perchécomprarla e qui ve ne anticipo alcune, mentre tutti i dettagli li trovate nel video.

Pregi e difetti

Visto che pur sempre di Porsche si tratta, comincio dalla guidabilità, che continua a stupirmi. Come? Grazie al rapporto intimo che riesco subito a stabilire, nonostante i 19 cm di altezza da terra e i già citati 1.870 kg. Le reazioni agli input di sterzo sono immediate e dalla strada arriva una grandissima quantità di informazioni, mentre tenuta e rapidità nei cambi di direzione sono da compatta sportiva, da hothatch per capirci.

Fotogallery: Porsche Macan 2019

Il tutto, mentre il Torque Vectoring trasferisce molta della coppia dietro, avvicinando il comportamento in uscita di curva, quando si va a dare gas, a quello di una trazione posteriore. Ecco, detto che il motore non è mai a corto di fiato, con un telaio così un centinaio di CV in più - minimo - non guastano… Ma chi può, ha solo l’imbarazzo della scelta nella gamma Macan.

Per il resto, qualità al top per materiali e assemblaggio, mentre il nuovo schermo dell’infotainment, più grande, migliora anche nell’interfaccia grafica. Difetti? I molti, troppi accessori a pagamento (persino i tappetini), ma anche l’assenza di Android Auto.

Quanto costa

Tanto, inutile girarci attorno. E non per i 64.300 euro del prezzo di listino, che comunque non sono pochi, ma per il fatto che tanti accessori, come abbiamo visto, sono da pagare a parte. Ma Porsche è Porsche, si sa.

Porsche Macan (2019)

E tutto sommato questa macchina non solo è una delle meno costose della gamma, ma essendo un SUV è anche “tollerabile”, diciamo così, da moglie o marito (nel caso non sia un’appassionata o un appassionato di macchine…). Volete sapere quanto costa la 3.0 S? 70.000 euro, in attesa delle più potenti…

Fotogallery: Nuova Porsche Macan, la prova su strada